AT、DCT 、AMT
、CVT变速箱哪种比较好

〖壹〗、MT 、AT
、AMT、DCT 、CVT变速箱各有优劣 。MT技术成熟，但操作繁琐；AT普及 ，未来发展潜力大；AMT简化操作，但顿挫严重；DCT换挡速度快
，但需解决制造精度和散热问题；CVT平顺性高，但扭矩限制影响发展。综合考虑 ，AT变速箱在当前市场中表现最佳
，而DCT变速箱具有广阔的发展前景
。

〖贰〗
、无级变速箱（CVT）的最大优点是驾驶平顺性好，能确保发动机始终在最经济的转速区间工作 ，传动效率较高
，燃油经济性也较好。然而，CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野 ，其钢带和锥轮成本高昂
，一旦损坏，维修费用也相当昂贵 。

〖叁〗、CVT变速箱没有传统齿轮 ，其档位实际上是模拟出来的
，以提高驾驶者的“感觉”
。因此，CVT变速箱不存在其他变速箱换挡时的顿挫感 ，平顺性更好。然而，CVT变速箱存在皮带打滑的可能性
，因此在大马力车型中几乎看不到CVT变速箱 。

增程式是什么意思

〖壹〗 、增程式是指对某种物品
、设备或系统进行技术改进，使其能够获得更长的使用寿命、更大的功能 、更高的性能或更广泛的适用范围
。增程式通常是通过对原有的产品或系统进行升级、改造或追加新的元件 ，以提升其整体性能和竞争力。增程式在不同领域中都有应用
，如汽车增程式技术
、电子设备增程式等 。

〖贰〗、扩展程序是指车辆使用控制器完成整车运行控制的策略
。主要出现在新能源汽车等以电力为动力的车辆中，可以看作是介于纯电动汽车和混合动力汽车之间的一种过渡车型。新能源汽车的动力系统一般由动力电池系统 、动力驱动系统
、整车控制系统和辅助动力系统组成 ，而增程式汽车会比电池多一个增程器 。

〖叁〗、扩展程序定义：它指的是车辆使用控制器完成整车运行控制的策略
，这一概念主要应用于新能源汽车领域
。 增程式汽车定位：作为一种新能源汽车，增程式汽车可以看作是纯电动汽车和混合动力汽车之间的过渡车型。

一代中通新能源电动客车档位器脱档难挂档?

电车客车挡位器脱档难挂挡 ，检查一下是否有异响
，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆
，只有近20%的车真的出了问题。

电驱动桥:BYD比亚迪
、ZF采埃孚

BYD比亚迪和ZF采埃孚都在致力于电驱动桥的研发与应用，展现出了各自的创新技术和优势
。BYD比亚迪在电驱动桥领域的突出表现主要体现在其电驱动轴、电驱动电机和e-axle等多个方面。BYD的电驱动轴设计精巧 ，包括前后电驱动轴 、行星轮减速系统等，展现出其在电驱动桥结构与性能上的卓越技术实力 。

ZF采埃孚轮边双电机驱动桥集成了创新设计与高技术
，适用于电动与混合动力公交车，具有轻量化
、集成化、高效率等特点
。长江汽车的轮边电机驱动桥则在结构设计 、安全性能与节能方面取得突破 ，为电动车领域提供先进解决方案。

**ZF轮边电驱桥**：作为典型的轮边电机桥设计
，ZF的轮边电驱桥通过两侧的电机实现减速增扭驱动车轮 。此桥结构紧凑，采用低地板设计 ，配合气囊减震
，提升了车辆的操控性和舒适性
。例如，AVE130桥款采用集成设计 ，减轻了重量
，易于维护，且能够适应多款车型的传动需求。

采埃孚变速箱 采埃孚（ZF）是世界三大变速箱厂商之一 ，总部位于德国 。其主要产品除了机械式变速箱
、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外
，还有转向机、驱动桥 、泵、悬挂系统及电磁离合箱等
。其合作的汽车品牌包括宝马
、奥迪、保时捷 、大众
、奇瑞、东南等。

采埃孚是首个生产电驱动车桥的轮边电机企业，其轮边驱动技术应用于沃尔沃商用车 。2014年 ，比亚迪和长江客车（五龙公司）推出轮边电机客车，中植客车等企业也开始推出独立悬架轮边电机产品
。轮边电机客车市场化的关键因素在于费用
，成本高是限制其广泛应用的主要原因。

采埃孚（ZF），作为德国巨头 ，是世界三大变速箱制造巨头之一 。他们的产品线广泛
，涵盖机械式 、液力自动和各种齿轮传动箱，还包括转向机
、驱动桥、泵 、悬挂系统及电磁离合器等。与宝马
、奥迪、保时捷 、大众
、奇瑞和东南等知名汽车品牌紧密合作
。