新汉兰达终于来了,颜值提升明显!老款坚持不优惠

新汉兰达终于来了
，颜值提升明显！老款坚持不优 只要一提起中型SUV，那就绕不开丰田汉兰达这款车 ，因为该车型实在太过经典
，尤其是在中国市场上简直被奉为标杆，只要有国产全新中型SUV上市 ，发布会上总是会拿汉兰达来对比一番
。

此次
，我们试驾的车型是380T版汉兰达，也就是0T纯燃油版本 ，车辆指导价在348-348万之间
，该车相比老款汉兰达不仅是整车架构进行了提升，动力系统的升级也非常明显 ，包括0T发动机、8AT变速箱以及DTV动态矢量四驱系统等。

序言：全新的丰田汉兰达已经开始预售
，作为一款中型SUV的标杆 。很多车型都会跟他做比较
。新款的汉兰达比旧款就是贵了4万多，虽然费用不能决定一切 ，但是很多消费者对于涨价这一点仍然觉得不满意。外观而新款的汉兰达上市了，6款车型官方指导价在26万到35万左右 。

而丰田也有极大可能将全新的汉兰达在现款车型的基础上进行一万元以内的加价
，将新款车型与现款车型进行同堂销售
。要知道，海外版全新换代汉兰达相比较上一代车型便多出了近一万元人民币。所以 ，全新换代的汉兰达国产以后80%以上的几率是要涨价的
，从这点也可以看出，国产后同堂销售是非常可能的 。

丰田再出黑马,“西装版”汉兰达即将上市,长近5米外观霸气!

那么前段时间丰田汉兰达又推出了一款全新车型 ，这款汽车被称作是“西装版 ”的汉兰达
，现在全新版的进口汉兰达预售价为46万美元
。全新款的汉兰达刚刚亮相，就深受车迷们喜爱。全新一代的丰田汉兰达外观让人眼前一亮 ，与之前的车型相比外观变得更加的前卫时尚 。

丰田 汽车 在中国市场上的整体销量很好
，拥有着众多车迷的追捧，旗下的卡罗拉 、凯美瑞以及汉兰达等车型 ，都有着极高的人气
，可以说丰田的日子过得红红火火，不过丰田在我们国内也有卖不好的车型 ，比如皇冠，一代不如一代
，最后丰田无奈采用了换下皇冠，亚洲龙来上的方法
。

全新丰田汉兰达首发,看看与老款到底有哪些不同?

〖壹〗
、在车身尺寸方面 ，新款汉兰达的长度比老款车型增加了35mm
，这主要得益于前悬挂部分的增加。同时，四驱车型的高度降低了5mm ，但整车系统轴距保持不变
，仍为2790mm 。这样的设计使得新款汉兰达在保持原有稳定性能的同时，更加符合现代审美趋势。

〖贰〗、新款汉兰达与老款汉兰达之间的对比 ，展现出了两者在设计和风格上的显著差异
。在外观方面
，新款汉兰达明显更加年轻 、运动，其前脸设计更具攻击性 ，更符合当下年轻人的审美趋势。而老款汉兰达则更显硬朗风格
，其经典的设计依旧在汽车市场上占有一席之地，并不过时 。

〖叁〗
、新款汉兰达与老款的主要区别在于其动力和配置的升级
。首先 ，在动力方面，新款搭载了5L混动系统
，这使得其油耗表现显著提升，在同级别的7座SUV中 ，它能够实现百公里仅3L的优异表现
，显著优于老款。在配置上，新款汉兰达尤为突出 ，特别是安全配置的升级 。

加价也要买!新一代汉兰达实拍,搭2.0T+8AT,明年将国产

与海外版车型不同
，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机 ，与之匹配的是8AT变速箱
，另外还将配备一套油电混合系统，由5L自吸发动机+2个电动机组成 ，最大功率达到了240马力
，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席，保障了良好的驾驶性能
。

底盘方面 ，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构
，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉 ，而到了后半段悬架支撑又会变得很足 。在面对高大的减速带的时候
，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆
。

作为丰田旗下比较受欢迎的中型SUV ，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款
，并且大部分地区需要加价提车，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。如今 ，海外版本的全新汉兰达已经上市
，预计年底国产版本也将正式上市，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容 ，看看新车值不值得买 。

“抄底 ”还是“尝鲜
”?国产新款汉兰达前瞻

〖壹〗、就现款车型而言
，虽然已经处于产品生命末期，但是产品力依然较强 ，如果是不追求新车的消费者，依然可以在新款车型上市前“抄底”
。当然
，新车的巨大变化，还是很吸引人的 ，对于更加年轻和更加追求品质的消费者
，等待新款车型上市“尝鲜 ”是个不错的选取。

〖贰〗 、而如今国内在售的现款汉兰达也到了即将要换代的时期，但从销售那边打听到 ，现在买汉兰达虽然没有了太过漫长的排队周期
，但依旧需要等上1~2个月，不过别说优惠了 ，想提早提车甚至还是需要加点钱 。

〖叁〗
、全新国产丰田汉兰达双擎
，最近公布了预售价，起售的费用居然达到了28万元 ，这足足比老款0T车型贵了4万元
，用这样的费用去买一台低配汉兰达，确实有些太贵了。毕竟再加上4万元 ，都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了
。

抛开性能先不说,你认为全新汉兰达的外观设计是进步还是退步了?_百度...

抛去外观内饰，新款汉兰达的内在实力也将得到脱胎换骨的改变。全新TNGA架构下的汉兰达采用和全新荣放一样的平台打造
，主被动安全配置依然是它的一大亮点 。而且新款汉兰将上市5升混动版本车型，使消费者得到了更多的选取
。

除了车内布局 ，在用料和做工方面也能看得出汉兰达的诚意
，整车大部分采用了软材质包裹，中控台周围还加入了棕色皮革进行点缀 ，方向盘缝线和座椅缝线也非常紧密
，车内用料虽然不是特别豪华，但也丝毫感受不到一丁点廉价感。

我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能 。事实证明TNGA架构下的丰田车型 ，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同
。汉兰达给人留下的舒适好开 、但悬架偏软的印象肯定会大有改观
，其驾驶乐趣应该会有所提升。