“加价神车 ”丰田汉兰达海外上市,动力更改后年底有望进入国内

作为丰田旗下比较受欢迎的中型SUV
，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款，并且大部分地区需要加价提车 ，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量
。如今
，海外版本的全新汉兰达已经上市，预计年底国产版本也将正式上市 ，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容
，看看新车值不值得买。

首先安全方面，海外版汉兰达全系标配TSS 0安全系统、全车8个安全气囊以及胎压监测系统 ，基本上和国内TNGA的丰田车型配置表现一致 。相信第四代汉兰达进入国内
，那么TSS 0系统 、全车8安全气囊以及胎压监测系统自然不会缺席
。

前段时间，丰田发布了一台基于TNGA-K平台打造的全新中型SUV车型——Harrier ，这款车的美国版本为Venza（以下简称“威飒
”）
，据悉，威飒有望引入国内投产 ，扩充丰田在华SUV产品矩阵。以美版车型为例，我们先来了解一下威飒这款车的各方面情况 。

外观内饰大变样,全新一代丰田汉兰达在海外上市

外观方面
，新车的改变非常大，前进气格栅的尺寸小了不少 ，内部采用波纹状的装饰
，并且做了熏黑处理，周围采用了镀铬的包裹 ，同时它的车标嵌入在飞翼式的饰条中间
，整体显得非常精致
。两侧为修长的大灯设计，看上去非常犀利。雾灯区加上底部贯穿式的进气口设计 ，拓宽了车头的横向视觉效果 。

内饰方面
，说实话，一直都是汉兰达的硬伤 ，除了实用性强
，简洁以外，并没有什么值得称赞的地方
。即便是新款汉兰达 ，个人也只能用略微有提升来概括，基本延续了丰田全新的设计理念
，对称式的整体布局，悬浮式液晶显示屏加以横贯 ，大家完全可以借鉴全新一代荣放的造型。

内饰方面
，全新丰田汉兰达采用了最新的设计语言打造，它的方向盘采用了新三幅式的风格 ，中间采用了一个倒梯形的造型
，新车加入了液晶仪表 。车的中控大屏采用了悬浮式的设计，大屏的周围采用了一个类似于铁锹的造型设计 ，而副驾驶一侧则是“铁锹”的手把
。

新汉兰达终于来了,颜值提升明显!老款坚持不优惠

新汉兰达终于来了
，颜值提升明显！老款坚持不优 只要一提起中型SUV，那就绕不开丰田汉兰达这款车 ，因为该车型实在太过经典
，尤其是在中国市场上简直被奉为标杆，只要有国产全新中型SUV上市 ，发布会上总是会拿汉兰达来对比一番。

此次，我们试驾的车型是380T版汉兰达
，也就是0T纯燃油版本，车辆指导价在348-348万之间 ，该车相比老款汉兰达不仅是整车架构进行了提升
，动力系统的升级也非常明显，包括0T发动机
、8AT变速箱以及DTV动态矢量四驱系统等 。

序言：全新的丰田汉兰达已经开始预售 ，作为一款中型SUV的标杆。很多车型都会跟他做比较
。新款的汉兰达比旧款就是贵了4万多
，虽然费用不能决定一切，但是很多消费者对于涨价这一点仍然觉得不满意。外观而新款的汉兰达上市了 ，6款车型官方指导价在26万到35万左右 。

而丰田也有极大可能将全新的汉兰达在现款车型的基础上进行一万元以内的加价
，将新款车型与现款车型进行同堂销售
。要知道，海外版全新换代汉兰达相比较上一代车型便多出了近一万元人民币。所以 ，全新换代的汉兰达国产以后80%以上的几率是要涨价的
，从这点也可以看出，国产后同堂销售是非常可能的 。

全新2020款丰田汉兰达非常漂亮 ，换装家族最新的设计理念，摒弃以往的设计风格
，看着非常明朗大气
。前脸不像现款车型那么夸张，采用比较小口式的进气格栅 ，用镀铬饰条包裹装饰
，而下方则配备小巧的进气口，形成分体式设计 ，看着更大气。两侧大灯造型同样很漂亮
，细节构造十分精致，点亮后显得很有精神气 。

加价也要买!新一代汉兰达实拍,搭2.0T+8AT,明年将国产

〖壹〗、与海外版车型不同 ，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机
，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱 ，另外还将配备一套油电混合系统
，由5L自吸发动机+2个电动机组成，最大功率达到了240马力 ，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席，保障了良好的驾驶性能
。

〖贰〗 、底盘方面
，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构 ，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适
，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足 。在面对高大的减速带的时候 ，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动
，整体的动作非常干脆
。

〖叁〗
、作为丰田旗下比较受欢迎的中型SUV，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款 ，并且大部分地区需要加价提车
，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。如今，海外版本的全新汉兰达已经上市 ，预计年底国产版本也将正式上市
，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容，看看新车值不值得买 。

〖肆〗、动力则搭载5L V6引擎 ，匹配8AT变速箱，不过要是入华国产的话
，大概还是会继续搭载0T和5L混动版。大家对此怎么看？人觉得新一代丰田汉兰达如果售价能与现款一致，相信上市之后一定又要火
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田汉兰达将上市,现款近来优惠5万起,买旧还是等新?

其次
，丰田汉兰达还有11款油电混合动力车型在售，它们都是2023款车型 ，其中分别有5款两驱车型 、6款四驱车型 。它们的售价区间从288-388万元不等
，而终端优惠则基本是维持在2万元左右，整体优惠幅度略少于上面的纯燃油版车型
。

我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型 ，无论是凯美瑞
、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同 。汉兰达给人留下的舒适好开、但悬架偏软的印象肯定会大有改观
，其驾驶乐趣应该会有所提升
。

随着时间的推移，汉兰达也即将迎来新的换代车型 ，可现款的汉兰达依然是费用坚挺
，近些年来的时间来几乎没有购车优惠，这确实让人捉摸不透 ，到底汉兰达有着怎样的魅力呢，让我们一块儿来看看吧。

综合对比之后
，最终打消了我想买这款车的念头 。全新汉兰达在我们的翘首期盼中正式上市了，定价在288到388万之间 ，相比之前预售价居然便宜了这么多
，让人不免有些心痒痒
。

其实近来销售款式就很好了，不想加价（或者变相加装装饰）的情况下购车很难 ，足以证明汉兰达的实力。但是从买新不买旧的角度来讲
，新换代车型会更容易接受，外观更时尚了 ，内饰也很养眼 。我最看中的是汉兰达的5混动
，及汉兰达的超大空间
。

增配还降价,新汉兰达选不带四驱的中配,性价比比较高?

〖壹〗 、加六千选中配就行，不要四驱也无所谓？作为新增的入门版车型 ，丰田汉兰达智能电混双擎两驱精英5座PLUS的费用为228万元
，相比此前的入门版车型费用有所提升，不过配置也相应的有所增加 ，如新增了导航系统
、电动后备箱+后备箱位置记忆、皮质方向盘 、仿皮座椅以及车内氛围灯等。

〖贰〗、多了一套四驱系统，费用贵了1万元
，如果不是对四驱系统有强烈需要的朋友们，这款车也并不值得推荐 ，毕竟对于全新汉兰达这种车型大部分用车环境还是以城市和铺装路面为主
，即便拥有四驱系统也不适合真正的越野，所以性价比并不高 。

〖叁〗
、在低配车型方面 ，全新汉兰达两驱/四驱精英版（5/7座）均是采用织物座椅
，同时也没有配备丰田TSS智行安全系统。但两驱精英版费用最具优势，毕竟288万元的费用踮起脚尖就能买 ，性价比非常高
，适合那些没有7座需求的消费者
。

〖肆〗、对于SUV来说，建议购买四驱 ，适时四驱在epc的配合下
，打滑纠正的冗余度更高，相对更安全！当然 ，两驱性价比更高！但是对于汉兰达来说，他的四驱效果真的是比两驱强不了多少
，因此，汉兰达不建议四驱。城市SUV基本上都是伪四驱 ，心理作用大于实际作用
，汉兰达就是城市SUV，买四驱就是多花钱买心安 。

〖伍〗 、两驱/四驱精英版（5/7座）：！--在基础配置上 ，这两款车型均采用织物座椅
，且未搭载丰田TSS智行安全系统
。尽管如此，两驱精英版的费用极具吸引力 ，只需288万元！--
，性价比极高。对于不需要7座的用户，这不失为一个理想选取 。

〖陆〗
、因此 ，新汉兰达的选取应该基于个人的实际需求
。爱好自驾游的人应当明智地选取四驱
，以确保在各种路况下都能顺利行驶。但那些主要考虑日常使用，如上下班通勤的车主 ，选取两驱版本也完全能够满足他们的日常需求 。总的来说，决定新汉兰达车型和配置时
，关键在于精准地定位个人的行驶习惯和生活方式
。