新款CT6的通病有哪些

”相关内容介绍有以下：新款CT6的通病有：储物格空间过小；中控多是触控按钮 ，给人的踏实感不如物理按钮；后排中轴的凸起厉害
，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差 ，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。

新款CT6被反映存在以下通病：首先
，储物格的空间设计较小，可能无法满足车主的储物需求 。其次 ，中控部分主要依赖触控按钮
，相比物理按钮，可能给使用者带来的踏实感不足
。再者 ，后排中轴凸起明显
，导致后排座椅中间位置乘坐不便，从而影响了乘坐的舒适性。

新款CT6存在一些通病 ，例如储物格空间不足
，这可能给乘客带来不便 。另外，中控区域主要采用触控按钮 ，与传统的物理按钮相比
，给人一种不太踏实的感觉，可能影响用户的使用体验。在后排座椅方面 ，中轴凸起较为明显，导致中间位置乘坐不舒适
，甚至无法坐人
。

储物空间不足：新款CT6的储物空间设计显得紧凑，可能无法满足部分用户对于大容量储物的需求。触控操作的不便：与传统的物理按钮相比 ，新款CT6的中控区域采用了较多的触控按钮
，可能会让驾驶员在操作时感到不够稳定可靠 。

凯迪拉克ct6后排真的很小吗

〖壹〗、凯迪拉克CT6的后排空间并不算很小，但也不算特别宽敞
。以下是对其后排空间的详细分析：车身尺寸优势：新款凯迪拉克CT6的车身长度超过了2米 ，这为车辆提供了较为宽敞的内部空间
，包括后排乘坐空间。因此，从车身尺寸上来看 ，凯迪拉克CT6的后排空间是有一定保障的 。

〖贰〗 、车厢空间宽大
。CT6的空间表现还是不用担心的
，由于车顶比较平直，后排乘客也有着不错的头部空间 ，3109mm的轴距
，后排腿部空间也完全没有问题。动力输出线性 。CT6油门很线性，动力响应中规中矩 ，属于很舒服的调校
。正常行驶的话，并不容易察觉动力存在突兀变化
，稳稳当当的调性很符合它的身份。

〖叁〗
、后排体验欠佳：尽管纵向空间充足，但CT6的后排座椅设计存在问题 ，坐垫短
，靠背角度平直，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑 ，舒适度大打折扣 。 驾驶感受有待提升：10速自动变速器在低速行驶时表现不够平顺
，动力传递的突兀和车身晃动影响了驾驶的舒适性
。

〖肆〗、空间利用率很神奇，CT6总车长最长 ，轴距也最大
，但是后排空间却是最小的，这是我很不理解的。低速时候有时1 ，2档切换不是那么平顺 。听说19款的10AT没这个问题
，没试驾过不好评价。内饰看着没那么高级，凯迪拉克感觉用40万的堆料做出了20万车子的效果
。

〖伍〗 、然而 ，这并不意味着重量决定一切。从性能表现来看，奔驰E300L在后排空间上占据优势
，其宽敞度达到了57，相比之下 ，凯迪拉克CT6的后排空间仅有39
，这就意味着奔驰E300L在乘坐舒适度上更胜一筹，特别在长途旅行中 ，乘客可以享受到更为舒适的体验 。

新款CT6的通病有哪些?

 ”相关内容介绍有以下：新款CT6的通病有：储物格空间过小；中控多是触控按钮
，给人的踏实感不如物理按钮；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人 ，降低舒适性；车辆通过性差
，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘
。

新款CT6被反映存在以下通病：首先 ，储物格的空间设计较小
，可能无法满足车主的储物需求。其次，中控部分主要依赖触控按钮 ，相比物理按钮，可能给使用者带来的踏实感不足 。再者
，后排中轴凸起明显，导致后排座椅中间位置乘坐不便 ，从而影响了乘坐的舒适性
。

新款CT6存在一些通病
，例如储物格空间不足，这可能给乘客带来不便。另外 ，中控区域主要采用触控按钮
，与传统的物理按钮相比，给人一种不太踏实的感觉 ，可能影响用户的使用体验 。在后排座椅方面
，中轴凸起较为明显，导致中间位置乘坐不舒适 ，甚至无法坐人
。

C级豪车销量接近垫底!标配2.0T+10AT,值得入手吗

〖壹〗、在国内豪华C级车领域
，奔驰E级.宝马5系和奥迪A6L是认可度较高的几款车型，它们除了有着较高的颜值与更高的安全性 ，品牌的知名度也让这几款车型有着很好的销量，而凯迪拉克CT6的销量就比较尴尬了
，一年的销量只有4000台左右，可以说是惨淡二字。

〖贰〗
、不到28万的C级车 ，CT6 时尚型究竟值得入手吗？先来看看车身尺寸
，CT6 时尚型的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm 。通过下面表格中数据可以看出 ，同为C级车的CT6
，在车身尺寸上比5系大，车长达5米2 ，甚至和7系相当
。所以
，就外观上，CT6 时尚型看起来是很有气势的。

〖叁〗、动力方面 ，全系搭载0T涡轮增压发动机
，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350Nm ，全系均匹配10AT变速器，百公里加速为3秒 。动力参数在同级中有一定优势
，更符合该车的运动定位。

〖肆〗 、不考虑折旧还是值得买的
。本人买的是40T铂金版，当时优惠11万 ，买顶配自然是准备开十年或以上。将近1万公里
，没有太大缺点，回头率比BBA高 。

〖伍〗
、T版本
。传闻后续冠道会推0T ，但会搭配本田自己的10AT。反正皇冠路近来在售的0T车型只有17款在售
，销量占比很低，口碑也比较差 。个人不建议买官道0T的版本 ，毕竟费用不算太低
，口碑也比较一般，车型也比较老
。当然这个价位只有汉兰达和夏普 ，途观L是紧凑型基础。有兴趣可以和我交流 。