从兼顾运动到极致舒适,试驾全新奥德赛锐·混动

〖壹〗、首先让我们来说一说全新奥德赛给我的最大感受 ，那就是视野变好了
，前挡风玻璃和前门的窗线进一步降低，让车内的视野变得更加优秀 、通透 ，但随着悬架的变软
，对于我这样的驾驶者来说会有一定的问题出现，这一点我们放到后面再说。

〖贰〗
、功能性配置测试环节 2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能 ，不过只有前排配备无钥匙进入，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点
，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅 ，没有出现失效情况
，表现令人满意 。

〖叁〗、然而，近来依旧小众的MPV车型 ，真的不适合国内消费者？在我看来恰恰相反
，从用车角度来说，至少对于家庭用户而言MPV更合适
。其中还有一款相对知名度很高的产品——广汽本田奥德赛。去年4月 ，广汽本田推出了奥德赛锐·混动车型 。

〖肆〗 、奥德赛锐·混动的驾驶感受以轻松
、悠闲为主调
，虽然它的体形较大，但也有着相当不错的亲和力 ，即便初次接触也不会有开大车那种小心翼翼的别扭感
，而行驶平顺性则是最让人称赞的地方
。

从安全性能方面考虑,奥德赛混动值得入手吗?

综上所述，新款奥德赛混动车型在多方面进行了优化 ，尤其是在安全性能方面表现出色，因此从安全性能的角度来看
，这确实是一款值得入手的车型。

总体而言，奥德赛混动车型在动力、燃油经济性 、配置以及安全性方面都表现出色 ，具有很高的性价比 。对于注重家庭出行便利性和舒适性的消费者来说
，这是一款值得推荐的车型。

驾驶感受更佳：混动版奥德赛在实际驾驶过程中，起步更轻盈 ，且噪音控制得更好
，驾驶感受更为舒适
。综上所述，从技术更新、燃油经济性
、安全配置以及驾驶体验等方面来看 ，奥德赛混动版相较于汽油版具有更多的优势
，是更好的选取。

广汽本田推出新款奥德赛,全身熏黑,座椅可放平+翻转

在今年6月，2024款广汽本田奥德赛正式上市 ，费用区间为258万-498万
，并推出全新的BLACK EDITION幻夜套件，在保留家用MPV属性的前提下 ，让这款车显得更加时尚 。2024款广汽本田奥德赛的外观有一定的调整，前脸格栅是六边形设计
，格栅的上方采用比较粗壮的镀铬装饰条连接两侧大灯，中网则采用镀铬装饰条填充
。

作为Honda全球战略MPV ，奥德赛引入广汽本田已经21年
，不断以多元阵容满足不同用户需求，率先在业内实现全混动销售 ，并推出聚焦特殊人群的福祉版和聚焦商务精英的四座版
，持续圈粉超70万用户，而2024款奥德赛的上市 ，肯定将进一步丰富奥德赛品牌矩阵
，继续刷新高端家用MPV的价值标杆。

广汽本田特约店已开始接受全面预订 。此外，购买新款奥德赛的用户还可以享受购置税限时补贴5000元 ，首任车主更有机会免费获得三年内6次基础保养（含首保）
，而老车主置换购车比较高可享受10000元的补贴（其他品牌车主比较高可享受5000元的补贴）
。

售23.58万元起,2024款广汽本田奥德赛上市

〖壹〗、月15日，2024款本田奥德赛正式上市 ，售价区间为258-498万元。新车满足最新国六B排放标准，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙 、空调远程操作
、智能语音识别/表情互动等10多项功能
，同时，锐·耀享版、锐·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件 。

〖贰〗 、万元起 ，广汽本田推2024款奥德赛
，且玩起了“黑武士 ”风，约吗？日前 ，广汽本田2024款奥德赛智能进阶上市
。新车售价258万元起
，享有整车“三年或十万公里
”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

〖叁〗
、月15日，广汽本田旗下热门中型MPV奥德赛新款上市 ，此次新款是次年度改款
，命名直接跳过2023款，从2022款直接到了2024款 。并且锐·耀享版和锐·至尊版可以选取新推出的Black Edition幻夜套件
。新款的奥德赛共推出了7款新车型 ，一款四座车型
，其余均是7座车型，售价区间在258-498万元。

〖肆〗、近日 ，2024款本田奥德赛正式上市，起售价为258万元 。这款新车符合最新的国六B排放标准
，并在功能方面进行了全面升级，新增了远近光智能切换系统 、数字钥匙
、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能 ，为用户提供更便捷 、智能的驾驶体验。

〖伍〗
、汽车#作为中型MPV热门车型
，销量榜前三的本田奥德赛，曾荣获中央广播电视总台2021中国汽车风云盛典最佳MPV
。日前 ，本田旗下2024款奥德赛正式上市
，新车共推出7款配置车型，售价区间为258-498万元。全新外观设计 ，更多人性化配置
，一辆MPV能装下多少生活的味道，全新奥德赛与你共同见证 。

新奥德赛与旧奥德赛车身的区别

〖壹〗、新款奥德赛与旧款在车身设计上有着显著的不同 ，主要体现在外观和内饰两方面
。与老款相比
，新款奥德赛的外观设计显得更为单薄，尾部线条更为紧凑 ，给人的印象稍显不足，且尾部设计被认为较为保守
，没有老款那种深具韵味的设计感。！-- 内饰方面，新款奥德赛也有所退步 。

〖贰〗 、新款奥德赛与08款的区别 ，就外观上比较大
，总的新款给我的感觉不如老款的，具体如下：外观：没有老款的稳重大气 ，感觉明显单薄很多
，尾部设计更是难看
。内饰：没有老款的好，感觉很多地方都不如老款 ，比较典型的是车门
， 老款的感觉更有档次更厚重，新款的这门感觉很简陋很单薄。

〖叁〗、日规版奥德赛与国内版奥德赛两者区别较为明显是车型配置 。日规全新奥德赛整体配置比较均衡 ，而国内版的奥德赛则是高配车型配置更加“先进 ”和完善
。

新款奥德赛混动版内饰?

〖壹〗
、具体来说
，混动系统的加入不仅使得车辆的动力性能更加出色，同时也大幅降低了油耗 ，这无疑是对消费者的一大利好。此外，新款奥德赛混动车型的内饰和空间布局也保持了原有的高品质
，驾驶体验依旧舒适 。

〖贰〗、这款车型的座椅还蛮宽大舒服的，内部填充物也很柔软 ，不仅如此
，第二排座椅还有腿托调节 、座椅加热等功能，第三排座椅的存在也不会感觉鸡肋 ，而且第三排座椅在使用的时候
，行李厢的储物空间也没有太多影响，因为当第三排座椅打开以后 ，座椅下部有一个大“坑
”
，可以放不少物品
。

〖叁〗
、动力方面，海外版新车沿用代号为4L地球梦发动机 ，可输出最大功率186马力
，峰值扭矩为243牛·米，传动部分匹配的是CVT变速箱。混动版车型搭载i-MMD混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机+双电动机组成，最大功率为215马力
，匹配E-CVT无级变速箱 。

〖肆〗、奥德赛混动版的低配两款车型都配备了织物 座椅 ，看着没有皮革质量 ，起球也不容易处理。前气囊是所有奥德赛混动车型的标配
，但头部气帘仅在高匹配的三款车型中提供
。全车座椅都是手动调节，虽然不如电动调节方便 ，但别忘了
，手动调节的速度还是很快的，所以手动调节座椅也不是没有用。