什么是变速箱副轴

变速箱内有两个轴，分别是输出轴和输入轴 ，输出轴就是副轴。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。它分为手动
、自动两种
，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。

一个轴连接发动机和变速箱
，它的复制功能是将发动机转速传递给变速箱。他的外形是一个一端有凹槽，另一端有齿轮的轴 ，传递变速 。外观是上表面有齿轮
，同步器的一端连接到后轮轴
。副轴是带有不同尺寸齿轮的轴。他负责把一轴的动力传递给二轴，反轴是一个很破的轴 ，什么都没有 。

变速箱一轴就是输入轴
，与离合器相连，二轴就是输出轴 ，与传动轴和减速器相连
。 汽车变速箱都是一个输入轴一个输出轴的，输入轴是由发动机输入动力
，输出轴输出动力到驱动轮，一轴：在汽车领域中 ，一轴又叫“输入轴”
，是位于变速箱（波箱）里的一根轴，与离合器相连。

摩托车的主 、副轴都装在变速箱内 ，上面分别有一组主动传动齿轮和从动传动齿轮
，配合拔叉
、变速凸轮等使发动机可以在各档之间变换 。主轴一般还装有离合器，副轴就是输出轴 ，装有链轮通过传动链条带动后链轮和后轮使车行驶
。

发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽
，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮
，端面中间掏个洞的是一轴， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里 ，后端是花键槽，比较粗
，装传动轴万向节叉，是动力输出轴 ，一轴二轴是同轴心的 。

变速箱尾牙是指变速箱中的一支副轴齿轮和一片大盘齿轮
，也称为最终减速比齿轮。当改变尾牙的速比时，会影响车辆的加速性能
。变速箱是汽车的重要组成部分 ，分为手动和自动两种
，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩。

汽车三轴与二轴有什么区别?求大神帮助

二轴和三轴变速箱在汽车传动系统中扮演着重要角色，它们之间的区别在于结构设计和功能特点 。二轴变速箱通常由输入轴、输出轴和一对齿轮副组成 ，传动比变化较小
，且没有直接档位，这使得其在某些特定的驾驶场景下可能不够灵活
。

在四轮驱动的车里二轴是与分动箱相连。 三轴：三轴就是3个车桥等等多很传动轴是用来从发动机向驱动轮传递驱动力的轴这里的轴简单的说就是只两侧车轮之间的连接桥称轴就是车桥 。二轴变速器适合FF三轴适合FR
。

二轴一般是轿车采用 ，三轴大多用于载重车。三轴式变速器有三根轴
，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，两根轴分别为第一轴（输入轴） ，第二轴（输出轴） 。第一轴为离合器的从动轴，第二轴为主减速器的主动轴
，且单级变速，由于体积小 ，多被轿车所用
。

因此
，两轴式变速器更适用于轿车，而三轴式变速器更适用于重型车。其次 ，两轴式变速器的传动形式和效率与三轴式变速器也有所不同 。两轴变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成
。

三轴变速器只是多了一个中间轴。二轴又叫输出轴
，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴（传动轴）相连 ，将扭矩和转速输出
，再通过差速器来驱动汽车 。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连。不同型号的汽车配置不同的厂家的变速箱 ，因此规格不一
。一般用长度来区分一轴与二轴
，较长的为二轴。

至于三轴，它实际上是指汽车的三个车桥 ，以及与之相关的传动轴 。这些传动轴的作用是将发动机的动力传递到驱动轮上，从而推动汽车前进
。在这里
，“轴 ”可以理解为连接两侧车轮的桥梁或纽带。值得一提的是，二轴变速器更适合前轮驱动（FF）的汽车 ，而三轴则更适合后轮驱动（FR）的汽车 。

汽车一轴二轴三轴是什么意思?

〖壹〗 、在四轮驱动的车里二轴是与分动箱相连
。 三轴：三轴就是3个车桥等等多很传动轴是用来从发动机向驱动轮传递驱动力的轴这里的轴简单的说就是只两侧车轮之间的连接桥称轴就是车桥。二轴变速器适合FF三轴适合FR 。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】传动轴是用来从发动机向驱动轮传递驱动力的
，这里的轴就是指两侧车轮之间的连接部分，就是车桥 ，只有一条轮轴为一轴
，只有一条前桥和一条后桥的车称为二轴车，只有一条前轴和两条后轴的车称为三轴车 ，只有两条前轴和两条后轴的车称为四轴车
，“几轴
”就是“几条桥”的意思
。

〖叁〗、三轴，是指汽车中的三个车桥 ，它们通过传动轴将发动机的驱动力传递至驱动轮。这里的“轴 ”可以理解为连接两侧车轮的桥梁
，也就是车桥 。二轴变速器通常适用于前置前驱（FF）的汽车，而三轴变速器则更适用于前置后驱（FR）的汽车
。

汽车的变速箱如何区分一轴二轴

〖壹〗 、汽车的变速箱中 ，一轴和二轴可以通过以下方式进行区分：功能区分：一轴（动力输入轴）：负责接收发动机的动力，并通过离合器的控制将其传递至变速箱。它的主要任务是动力输入 。二轴：负责将变速箱内的动力输出并传递给驱动轴
，进而驱动车轮。在四轮驱动车型中，二轴还与分动箱相连 ，确保动力的均衡分配
。

〖贰〗
、第一根轴
，也叫“输入轴
”，是位于变速箱（波箱）内的轴；第二轴 ，也称为输出轴
，是汽车变速箱中的轴。在汽车领域，轴又称“输入轴” ，是位于变速箱（波箱）内
，与离合器相连的轴 。它的作用是通过离合器的控制，将汽车发动机的动力输入变速箱
。这两个轴也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的一个轴。

〖叁〗、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽
，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮，端面中间掏个洞的是一轴
， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴 。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽 ，比较粗
，装传动轴万向节叉，是动力输出轴 ，一轴二轴是同轴心的
。

〖肆〗 、变速箱一轴就是输入轴
，与离合器相连，二轴就是输出轴 ，与传动轴和减速器相连。 汽车变速箱都是一个输入轴一个输出轴的
，输入轴是由发动机输入动力，输出轴输出动力到驱动轮 ，一轴：在汽车领域中
，一轴又叫“输入轴 ”，是位于变速箱（波箱）里的一根轴 ，与离合器相连 。

〖伍〗
、具体来说，输入轴即一轴
，它作为发动机和变速箱之间的桥梁，确保了动力的顺畅传递
。而输出轴 ，即二轴
，它的存在确保了车辆的动力能够有效地传递到地面，通过传动轴驱动汽车的运动。在四驱车辆中 ，一轴和二轴的连接至分动箱
，进一步强化了车辆的动力传输系统 。

〖陆〗、在汽车领域，一轴 ，也被称为“输入轴
”
，是位于汽车变速箱（波箱）中的关键部件，它与离合器紧密相连
。一轴的主要作用是将发动机产生的动力 ，通过离合器的调控
，有效地输入到变速箱中。二轴，又称输出轴 ，同样是汽车变速箱中的重要部分 。