宝马和奥迪都在降价,为什么奔驰不降价呢?

上面就是奔驰能取得一席之地的三点原因。奔驰不降价，应该还是为了与品牌定位保持一致 。毕竟作为一个豪车品牌 ，其目标消费者是中高消费者人群
。长时间的降价
，容易失去目标消费者。

诚然现在的奔驰是漂亮的，但底层的硬件奔驰也从来没有让人失望过 。比如奥迪宝马很多车变速箱都是外部采购 ，但奔驰一直是自产
。每一次换代都会带来全新的技术
，如9AT，魔毯悬挂 ，技术与艺术都能走在前列。

很明显，产品降不降价完全看市场反应 。BBA里
，奔驰无论在轿车还是在SUV市场，销量都非常好 ，产品供不应求
，自然没有降价需求，奥迪用优惠换销量。虽然在国内大家提起豪华轿车时 ，总是会将三者并提
，但在实际的品牌定位上，奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的
。

今年的汽车情况因为疫情受到很大影响 ，降价成为常态
，如果说为什么宝马、奥迪费用越来越便宜，而奔驰相对而言费用更为坚挺 ，这主要跟品牌溢价能力以及其他二线豪华品牌的冲击都有非常大的关系。

引导：不仅在网上还是在现实生活当中
，很多人都觉得奥迪A4L相比奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的性价比比较高 ，但是从实际的销量数据来看，在过去的7月份
，奥迪A4L销量为14214辆，宝马3系7月份销量为14781辆 ，奔驰C级7月份销量为14925辆 。

奔驰终于放下尊严!29万又降价6万,23万起还买什么奥迪Q3?

在市场费用方面
，2020款 180 动感型奔驰GLB，当初上市指导费用为228万 ，如今个别地区的借鉴最低价仅为228万
，直降6万；2020款 改款 200 动感型奔驰GLB，当初上市指导费用为388万 ，如今个别地区的借鉴最低价仅为288万
，同样是直降6万，性价比超高
。

近日 ，新款奥迪Q3/Q3 Sportback正式上市
，新车是一汽奥迪旗下的紧凑型SUV。新款车型整体变化不大，但是在车身配色上带来更多的个性化选取 。2024款奥迪Q3家族共带来13款车型 ，其中奥迪Q3共推出9款车型，售价区间为298-359万元；奥迪Q3 Sportback共推出4款车型
，售价区间为228-311万元
。

全新奥迪Q3近来优惠幅度总体不错，入门版车型不到23万的售价 ，加上不错的配置
，其实是很值得入手的。尽管现在宝马X1的优惠幅度也很大，但是和奥迪Q3相似价位的车型基本都是5T三缸版本 ，驾驶表现并不是很好
，当然优点就是空间很大，所以如何取舍一定要根据自己的实际需求 。

到2025年奥迪跟奔驰会降价吗

豪华品牌的话 ，大部分车型费用会下降
，旗舰车型相对现在来说会
。至于油车，应该也会 ，毕竟是趋势
，电车越来越多，费用也会下降。所以看品牌的同时 ，也得看车型 。毕竟奔驰a，奔驰s（迈巴赫）
，奔驰amg都是奔驰
。电车会越来越普及，费用成本会更低 ，几个也就会越来越低的
，加上国家的政策补贴。

在过去的2024年，宝马全年销量同比下跌147% ，奔驰同比下跌74%
，奥迪同比下跌9% 。时间进入2025年，过去一直牢牢把控国内豪华汽车市场的BBA们带来了哪些产品？又有哪些布局？我们挨个来看。

在2024年 ，奔驰的纯电车型共卖出185
，100辆，同比下滑23%
。不可否认 ，奔驰的纯电车型其实产品力十分优秀
，同时他们也采取了「以价换量」的策略，但始终没有一款像宝马i3那样能打开下沉市场的车型。所以我们可以发现 ，在去年奔驰的纯电车型并没有太多声量 。

但是具体到三年内的话，这个就得看市场情况了
，大幅度应该不会，但是肯定会一直降
。未来三年汽车费用会大幅下降？我觉得这不太可能 ，相反廉价车将会越来越不受欢迎。最近几年一直在说消费升级这个概念
，对于汽车也是一样 。

随后，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中 ，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场
。到2025年
，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

随着国内汽车市场的竞争日益激烈 ，豪华汽车品牌也开始出现“性价比 ”之争
，二线豪华品牌自然不用多说，比如凯迪拉克和沃尔沃的中大型轿车都已经降到了30万上下的价位 ，优惠幅度高达10万左右 。