底盘异响产生的主要原因有什么?

一般底盘异响的原因有：零部件的松动：原因：由于猛烈撞击或者假装其他设备致使两个部件之间相互影响；处理方法：通过整形修复或者更换相关的零部件使其部位不再产生干涉 。

一般来说 ，异响是由发动机护罩和底盘共振引起的
。一般很容易观察到底盘的共振。共振并不总是存在
，它通常发生在发动机的某个转速范围内 。平衡杆的橡胶套有问题
。现象：车辆通过不平整路面时，底盘会发出异常噪音。平衡杆又叫防侧倾杆和稳定杆 。平衡杆上有两个卡扣。带扣内部是平衡杆的橡胶套
。

底盘异响产生的主要原因有以下几种： 零部件松动：由于猛烈撞击或者假装其他设备 ，致使两个部件之间相互影响。处理方法是通过整形修复或者更换相关的零部件使其部位不再产生干涉； 螺栓或者螺母松动：长期在路况较差的道路上行驶
，致使螺栓松动；不合理的拆卸或者安装致使螺栓损坏扭矩不够 。

底盘异响是车辆常见的问题之一，主要由以下七个方面造成： 零部件松动：由于车辆发生猛烈撞击或安装其他设备 ，导致两个部件间产生干涉
。解决方法包括整形修复或更换相关零部件。 螺栓或螺母松动：长期在恶劣路况下行驶或不当的拆卸/安装导致螺栓松动或损坏 。解决方法是紧固螺栓，必要时更换
。

汽车碰撞损伤及鉴定方法

〖壹〗 、了解车身结构的类型
，以目测确定碰撞部位以及确定碰撞的方向及碰撞力大小，并检查可能有的损害。检查确定换伤是否限制在车身范围内 ，是否还包含功能部件或零配件如车轮
、悬架、发动机及附件等 。沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤
，直到没有任何损伤痕迹的位置
。

〖贰〗 、检查车身各部位的间隙和配合：立柱变形会造成车门与车门
、车门与立柱的间隙不均匀。通过开门关门，查看车门锁与锁扣的配合 ，判断车门是否下沉
，从而判断立柱是否变形 。查看铰链的灵活程度，判断立柱及车门铰链处是否有变形
。

〖叁〗、在大多数情况下 ，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时
，先要后退离开汽车对其进行总体观察 。从碰撞的位N估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。

〖肆〗 、检查钣金件截面是否变形：碰撞易造成钣金件截面变形处油漆起皮、开裂
。检查零部件支架是否断裂
、脱落及遗失：发动机支架、变速箱支架 、发动机各附件支架是碰撞应力的吸收处 ，各支架在设计时均有保护重要零部件免受损伤的功能。在碰撞事故中常有各支架断裂
、脱落及遗失的现象出现 。

变速箱支架坏了行驶噪音大吗?

〖壹〗、变速箱支架损坏会引起变速箱异常噪音
，变速箱在工作过程中会产生非常大的噪音
。需要注意的是，如果变速箱长时间在高温下工作 ，变速箱油的耐磨性和润滑性能会下降，工作过程中会产生噪音。

〖贰〗 、变速箱支架损坏可能导致行驶噪音增大 。当变速箱支架出现问题时
，变速箱与发动机之间的连接可能变得不稳定，从而在行驶过程中产生异常噪音
。这种噪音可能表现为嗡嗡声
、嘎吱声或者金属撞击声 ，具体声音取决于损坏的程度和类型。除了异常噪音外
，变速箱支架损坏还可能导致车辆振动增加，影响驾驶的舒适性和安全性 。

〖叁〗、启动汽车时 ，变速箱支架损坏会导致车身产生明显抖动
。 变速箱支架彻底断裂后
，行驶过程中会听到很大的噪音，严重时可能导致变速箱受损。 车辆在低速行驶时 ，变速箱可能出现异响
，加速和挂挡时异响仍然存在，这可能是由于变速器内部齿轮啮合不良所引起 。

〖肆〗 、另外 ，变速箱支架损坏还会导致变速箱产生异响
。长时间在高温状态下工作
，变速箱油的抗磨和润滑性能下降，从而产生噪音。

〖伍〗
、如果变速箱支架彻底断裂 ，会导致变速箱支撑力度失衡，无论手动挡还是自动挡都会造成挡位变换失常 。

〖陆〗、变速箱支架损坏后
，车辆启动时会明显抖动，驾驶过程中会降低汽车的稳定性 ，甚至引发车身剧烈抖动。此情况下需立即更换变速箱支架
，若在行驶中支架彻底断裂，变速箱将失去支撑平衡
。无论是自动挡还是手动挡车型 ，这都会导致档位变换失常
，行驶中产生巨大噪音，严重时可能损坏变速箱。

汽车装饰,新车有必要加装发动机护板吗?

但是那些喜欢开车自驾游 ，以及越野穿越的朋友
，发动机护板还是有必要装一个的 。因为在很多路况较差的非铺装路面上，路面的坑洼和凸起 ，很容易磕碰到发动机下方的油底壳
，一旦油底壳破损，机油会全部流出 ，如果不及时更换继续行驶的话，发动机就离报废不远了
。 、底盘护板该怎样选？第1种：钢板。

没必要
，除非你走的路几乎都是坑坑洼洼的小石子满天飞的那种烂路 。自行加装护板的缺点：『1』增加了车的重量
。一块铁质的护板至少增加五公斤的重量，这样会改变汽车原本均衡的配重 ，搞不好还会对车的极限性能产生一些影响。『2』增加噪音 。

增加发动机寿命：安装发动机护板
，开车过程中发动机不会暴露在外，如果是柏油马路还好点 ，一旦路况不好
，有坑洼，或者是路上石子太多 ，那发动机的工作环境就非常的恶劣
，发动机油底壳不仅面临着被损坏机油泄露的风险，还会影响它的寿命
。使底盘受损严重：发动机护板不仅保护发动机 ，对底盘也是一种保护。

安装汽车下护板起不到什么作用
，还容易造成底盘共振现如今路况越来越好，我们很少会行驶到较差的路况 ，所以下护板的安装并不是十分的必要，并且下护板的安装给车辆后期的保养带来很多的不便 。

汽车受损测量方法是什么

.『1』沿着碰撞路线系统地检查部件的损坏情况
，直到没有损坏痕迹
。例如，可以通过检查门的配合来确定立柱的损坏。『2』对汽车主要零部件进行测量 ，通过维修手册车身尺寸图中的标定尺寸与实际汽车上的尺寸进行对比
，检查车身是否变形 。『3』用合适的工具或仪器检查悬架和整个车身的损坏情况。

检查钣金件截面是否变形：碰撞易造成钣金件截面变形处油漆起皮
、开裂
。检查零部件支架是否断裂、脱落及遗失：发动机支架 、变速箱支架、发动机各附件支架是碰撞应力的吸收处，各支架在设计时均有保护重要零部件免受损伤的功能。在碰撞事故中常有各支架断裂
、脱落及遗失的现象出现 。

沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤 ，直到没有任何损伤痕迹的位置
。例如
，立柱的损伤可以通过检查门的配合状况来确定。此外，还需要测量汽车的主要零部件 ，通过比较维修手册车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车上的尺寸来检查车身是否产生变形量 。最后
，使用适当的工具或仪器检查悬架和整个车身的损伤情况
。

在测量时，我们可以使用CMM（CoordinateMeasuringMachine）和3D扫描仪等先进设备 ，以确保测量精度和可靠性。总之
，在进行汽车损坏修复前，必须进行准确的测量 ，以确保恢复车辆性能和安全 。同时，需要选取合适的测量方法和设备
，注意测量参数和控制点的准确性和精度，以保证修复质量
。

测量车身上部尺寸：车身上部的尺寸可以使用轨道式量规或钢卷尺进行测量。车身上部的变形则可以通过撑杆式量规来测量 。 测量车身前部尺寸：车身前部的尺寸同样可用轨道式量规或钢卷尺进行测量
。在测量时 ，最佳位置是悬架及机械元件上的焊点。

凯美瑞撞过后排挡杆动不了

凯美瑞发生碰撞后
，后排挡杆无法操作的常见原因是撞击导致变速箱支架受损，使变速箱移位 ，连接杆变形
，从而妨碍了档杆的自由操作 。/ 解决策略：/ 我们建议您将车辆送到汽车维修店或4S店进行专业诊断和修复。技术人员会细致检查变速箱支架和连接杆的损伤，确定是否需要更换零件或进行修复
。

这种情况一般是撞击造成变速箱支架损坏造成变速箱移位 ，是换挡杆到变速箱的连接杆变形
，是档杆不能自由移动。希望能帮到您，祝您愉快 。

P档旁的黑色按钮是排挡杆锁 ，当车辆没电时
，可以将档位推到N档，方便拖车
。使用方法如下：首先在凯美瑞P档旁边找到黑色的按钮。找到按钮后撬动按钮的下方 ，就可以将按钮打开 。打开按钮盖子后，可以看到里面有一个小按键
。使用车的物理钥匙或者其它长条状的工具
，塞入孔中，用力向下压。