长安款试驾体验如何?

〖壹〗 、长安款试驾体验非常出色 ，具体表现在以下几个方面：外观设计：现代科技与美学的融合：流线型车身设计展现了独特的魅力
，为驾驶者带来极佳的视觉享受。LED大灯与日间行车灯：不仅提升了夜间行驶的安全性，还增加了车辆的识别度 。内饰体验：高档软质材料：触感细腻 ，营造出奢华的驾驶氛围
。

〖贰〗
、长安汽车的舒适度在业界评价较高
，具体到车型，根据试驾体验 ，长安CS75 PLUS表现尤为突出。这款车型的内饰配置十分齐全
，不仅提供了舒适的驾驶环境，还具备多种实用功能 。从座椅舒适度来看 ，长安CS75 PLUS也得到了广泛好评
。座椅设计合理，能够有效缓解长途驾驶带来的疲劳感
，给予驾乘者良好的支撑和包裹感。

〖叁〗、试驾解析：长安凯程F70——野性与舒适并存的体验 在深度体验长安凯程F70的过程中，我对其带来的驾乘感受印象深刻 。首先 ，车内的皮质座椅犹如高级轿车般柔软
，前排座椅支持电动调节，坐上去的那一刻 ，仿佛置身于一款豪华SUV的怀抱中
。

〖肆〗 、在实际试驾逸达时
，最大的感受就是动力系统的反馈表现。轻踩油门马上就能获得很明显的动力输出，给人带来轻快随心的体验 。而加速的时候 ，哪怕到了提速的后半段
，逸达的动力反馈也很及时，而且能给人一种很明显的推背感。

长安新序列“UNI-T ”C位出道,实车解析篇

〖壹〗
、或许 ，很多年轻人首先想到的是长安UNI-T
，作为长安汽车高端序列产品，UNI-T的设计一直是C位般的存在 ，热度居高不下，深得年轻用户喜爱；另外
，新近换代的XR-V关注度也不低，相比老款XR-V ，新车让人耳目一新
，颇具活力
。 那么对于向往旅游的年轻人，长安UNI-T、本田XR-V这两款车究竟怎么选？今天我们就来聊聊。

长安cs55试驾视频

〖壹〗 、所以说如果是家用的话我建议还是选取国产车性价比高 。如果是代表身份有面子可以选取一些名牌合资品牌但是性价比肯定没有国产车合适了
。我选购的这款就是长安在2017年生产上市的CS55系列 ，对于这款车当初看中的是车辆的外形和配置
，由于当初车辆紧张所以试驾都没有试就订购了。

〖贰〗
、近日，我们有幸亲身体验了长安CS55 ，这款车型的外观设计给人留下深刻印象 。其独特的黑曜石星形格栅与跳浪般的车身线条相得益彰
，散发出强烈的运动气息
。！--车身侧面的立体轮廓与LED“酷
”灯的设计，更是提升了整车的时尚韵味 ，强化了动感效果。长安CS55在产品设计上
，充分考虑了年轻消费者的需求 。

〖叁〗、选车理由 国产车里面最喜欢的就是长安跟奇瑞，听说这两家企业一直在较真的研究车辆的发动机 ，就莫名的有好感，这不买车的时候就优先考虑了
，感觉长安CS55费用合适，外观也符合我的口味 ，试驾了一下没有问题就提车了
。

〖肆〗 、在20万左右的费用区间里
，长安CS55纯电版的热度并不算高，这与它低调沉稳的设计有很大关系 ，很难在第一时间给人留下比较深刻的印象。

〖伍〗、一：CS55的性价比：智能驾驶；CS55拥有集成式的自适应巡航
，是L2智能驾驶系统，具体配置有ACC自适应巡航
、并线辅助、车道保持 、主动刹车
、自动泊车等 ，智能化程度很高 。

〖陆〗、在选取长安CS55与CS75之间
，费用因素是个关键点
。长安CS55定位在中型SUV的细分市场，虽然还未正式公布费用 ，但从网络上的推测
，它可能会比CS75的售价稍低一些。相较于75，CS55的一大亮点是采用了轻量化底盘悬架设计 ，预计这将有助于提升燃油经济性 。

长安体验官怎么加入

〖壹〗 、成为长安体验官，你需要满足一定的条件。首先
，你需要对汽车有浓厚的兴趣，愿意深入了解汽车文化；其次 ，拥有一定的驾驶经验
，能够为用户提供真实的驾驶体验分享；此外，还应具备一定的写作和沟通能力 ，能够清晰地表达自己的观点和感受
。如果你符合这些条件
，可以通过在线申请或发送简历的方式参与选拔。

〖贰〗
、月8日，长安新能源宣布旗下最新车型CS55纯电版开启天使体验官预售活动 。

〖叁〗、月15日 ，长安欧尚Z6荆门长源站到店品鉴会圆满落幕
，活动期间订车即可参与抽奖（一等奖户外便携桌椅一套，二等奖户外便携烧烤架一套 ，三等奖精美茶叶一盒）
，各媒体 、用户代表们化身“体验官”，完成对欧尚Z6全面
、深度的实车品鉴 ，并给予一致好评
。

〖肆〗、试驾立得礼：到店试驾即得价值68元礼品；直播保养礼：下订即可在电商平台抢三年6次保养券（含首保）金融礼：购车享5-9万零 、低利息贷 置换礼：置换补贴至高4000元 各媒体
、用户代表们化身“体验官 ”，完成对欧尚Z6全面、深度的实车品鉴
，并给予一致好评。

试驾长安UNI-KiDD,亏电百公里油耗5L,操控是亮点

近段时间，进行了一项“2022夏季新能源车测试
”活动 ，活动地点在新疆吐鲁番市
，在高速油耗测试项目中，测试结果给那些看好长安iDD混动的人 ，狠狠打脸 。

其次
，油耗表现不理想
。长安UNI-KiDD在电池电量充足的情况下，实测的百公里综合油耗为5L ，而在需要行驶超过100公里的长途高速公路上
，油耗会直接上升到百公里9L，这样的油耗表现在新能源车中属于比较差的 ，甚至比一些燃油车还差。第三
，缺乏市场检验 。

动力部分，全系两款车型均搭载5T发动机+前置单电机的动力布局 ，官方给出的百公里加速时间为1秒，纯电续航里程能达到130km
，但平顺性可能不如燃油车
。总的来说，长安UNI-KiDD的造型 、车机系统和配置等方面存在不少问题 ，需要从根本上解决
，才能提升消费者的驾乘体验。

unikidd三元锂电是骆驼品牌的 。长安UNI-K iDD装配50升油箱，搭载的是三元锂电池 ，电池容量为30.74kWh
，纯电续航130km，NEDC工况下综合油耗0.8L/100km ，最低荷电状态油耗5L/100km
，综合续航里程比较高能达到1100km
。

油耗表现要差于比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-KiDD等竞品车型。这对于追求节能环保的消费者来说，可能是一个不利因素 。综上所述 ，虽然长城拿铁混动在配置和用料方面表现出色
，但其费用过高
、使用体验不佳、油耗表现不理想等因素使其在同级别竞品车型中缺乏竞争力。因此，我们不建议购买长城拿铁混动
。

可以充电这个是可以的但是充电量是微乎其微的可以忽略不计 ，电瓶没有电的情况下还得是用充电桩去充电的。

试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!

【有车试驾】3年时间，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型
，车辆在2月中旬的时候已经正式上市，售价在159-199万之间 ，和老款相比
，第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上，且值得一提的是 ，新款UNI-T取消了0T+8AT的动力版本
，近来只有5T+7DCT的动力组合 。

最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA0+，同样基于高通骁龙8155芯片 ，让下电后OTA升级 、智能电源管理自动预警
、车辆故障自诊断和远程诊断
，联动车身域、车控域等上百项功能得以实现，且可以自由组合 ，同时也为将来“黑”科技的扩容与搭载预留了空间
。

最近编辑部来了一台长安第二代UNI-T
，为期5天的试驾体验获得的信息还是挺多的，可以说打破了K哥对燃油紧凑级SUV的印象。不管是外观 、内饰还是科技感 ，第二代UNI-T都给了我区别传统的体验 。时间回到2020年，初代UNI-T在当时的自主品牌新车中是有代表性的
，你看它的颜值就明白了
。

虽然第二代长安UNI-T并没有大刀阔斧的改革，并且还取消了0T车型 ，但在8155芯片
、最新车机系统及各项新增功能得加持下
，其智能化体验会有明显的进步。同时，新车对外观、内饰设计细节的优化调整 ，也更加符合年轻消费者的个性化需求
，加上10万出头的售价，相信其市场竞争力能够得到进一步提升 。