丰田皇冠的变速箱更换和维修成本贵吗?

〖壹〗、首先 ，皇冠的变速箱类型分为手动和自动两种 。手动变速箱的维修更换成本相对较低
，而自动变速箱的费用则会较高
。如果车辆还在质保期内，车主可以享受免费的维修服务 ，这将显著降低维修成本。其次
，维修人员的专业建议是决定成本的关键因素 。他们可能会建议更换整个变速箱，但这往往成本高昂
。

〖贰〗 、变速箱油更换：每60000公里 ，费用为XXX元。冷却液更换：每40000公里
，费用为XXX元 。转向助力油更换：每60000公里，费用为XXX元
。刹车片更换：每60000公里 ，费用为XXX元。轮胎更换：视磨损情况而定，费用为XXX元 。总体来看
，丰田皇冠的保养费用明细明确，但车主应根据实际情况决定保养项目。

〖叁〗
、对于07年皇冠5车型的变速箱油更换费用 ，具体情况会因地区、车型和人工费用而异
。在深圳
，常规循环换油的费用大约在600-800元人民币，通常需要4升变速箱油 ，每升大约160元左右
，这使得总成本可能在480元左右。加上工时费，通常在200-300元 ，所以总费用可能超过700元 。

〖肆〗 、变速箱油：每4万公里时需要更换
，售价为163元/桶，每次需要1桶
。火花塞：每次更换需要6支 ，售价为150元/支
，共900元。但需注意更换周期，并非每次保养都需更换 。其他注意事项：皇冠使用的是电子助力系统 ，无需更换助力油
。防冻液建议每8万公里进行更换，售价为152元/桶。

〖伍〗
、皇冠的变速箱油5至6万公里更换
，皇冠没有油尺，检查需要把车子顶起来 ，具体操作如下：皇冠变速箱有3个油孔
，上面靠近排气管那边的是加油孔，油底壳有2个孔 ，一个是放油孔
，一个是溢流孔，如果把溢流孔的螺丝拆掉 ，应该会有少量的ATF油溢出说明ATF液位正好
，如果没有油溢出说明油少 。

〖陆〗、费用方面 08款皇冠的费用也是非常实惠的，它的发售费用比较低 ，同时它的维修费用也很低
，而且它的维修保养非常方便，无论是更换零件还是保养维护 ，都可以在普通维修站完成，节约了维修成本
。

皇冠的变速箱油多久换

〖壹〗 、皇冠14代的变速箱油一般都是3年更换一次的呢：皇冠是这个级别之中少有的采用后轮驱动的日系车型
，所以发动机和变速箱都采用了纵置的方式。给施工人员留下了足够的空间，在后期的维护之中非常方便 。

〖贰〗
、丰田皇冠每2年或4万公里更换一次变速器油
。根据变速器结构的不同 ，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。变速箱油是保持齿轮系统清洁
，起到润滑作用，延长传动装置使用寿命的油 ，同时在低温下能达到极其有效的润滑效果
，从而减少恶劣工况下的油量损失 。

〖叁〗、在常规情况下，丰田皇冠的自动变速箱油！--推荐每2年或者每行驶4万公里进行一次更换。然而 ，对于手动变速箱油！--
，更换周期通常为每3年或10万公里，鉴于其内部结构相对简单 ，更换周期可以相应延长
。在决定更换时间时
，车辆的使用环境和驾驶员习惯扮演着关键角色。

丰田皇冠变速箱型号,皇冠是什么变速箱

〖壹〗 、丰田皇冠的变速箱阵容丰富，包括0T的AA81E和5L的A760E ，这两款均源自与爱信的深度合作研发 。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后，但其自动变速箱的声誉一直广受好评
。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱
，是爱信的明星产品，其在重量控制、体积设计
、平顺性以及燃油效率上表现出色。

〖贰〗、丰田皇冠的变速器型号分为0T的AA81E和5L的A760E 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比
，又称变速箱
。变速器的正确操作方法如下：稍加油门。

〖叁〗 、丰田皇冠的变速箱型号主要有0T的AA81E和5L的A760E 。变速箱是车辆传动系统中关键的部件，其作用在于调整发动机输出的转速和扭矩 ，从而适应不同的行驶需求
。通过变换挡位
，变速箱能够调整输出轴和输入轴的传动比，因此也被称为变速器。在操作变速器时 ，需要注意以下几点：适当加油 。

丰田皇冠变速器型号是什么型号?

〖壹〗
、丰田皇冠的变速器型号分为0T的AA81E和5L的A760E
。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：稍加油门 。

〖贰〗、丰田皇冠的变速箱型号主要有0T的AA81E和5L的A760E。变速箱是车辆传动系统中关键的部件 ，其作用在于调整发动机输出的转速和扭矩
，从而适应不同的行驶需求
。通过变换挡位，变速箱能够调整输出轴和输入轴的传动比 ，因此也被称为变速器。在操作变速器时，需要注意以下几点：适当加油 。

〖叁〗 、丰田皇冠的变速箱阵容丰富
，包括0T的AA81E和5L的A760E，这两款均源自与爱信的深度合作研发
。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后 ，但其自动变速箱的声誉一直广受好评。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱
，是爱信的明星产品，其在重量控制
、体积设计、平顺性以及燃油效率上表现出色 。

〖肆〗 、这款代号为AA81E的手自一体8AT变速箱 ，源于LS车型的AA80E升级
，旨在维持低故障率和优良的平顺性，同时提升传动效率
。然而 ，尽管如此
，皇冠8AT仍存在细微的顿挫感。这主要源于调校和匹配的不足，实际使用中可能出现了一些问题 。尽管如此 ，丰田对8AT的改进从未停歇
，他们致力于优化调校，提升用户体验
。

丰田皇冠8at变速箱顿挫,皇冠8at变速箱问题

丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱。当时来说 ，或许只有宝马才使用着8AT，一时还是名声大噪的 。其余车型多数还在使用6AT
，7AT，CVT ，以及如今铺天盖地的双离合
。一般来说
，汽车换挡的时候会有顿挫感，档位越少 ，两档之间的速度变化就越大
，顿挫感就越强。

这种顿挫很可能是变速器油泵在补充油压的过程中造成的，因为在空档时变速器中的油压会降低 ，当油泵再次提高油压以应对行驶需求时
，会产生一定的顿挫现象 。但是这种顿挫不会对变速器或车辆其他方面的性能造成实质性的损害和影响。

at变速箱的缺点：结构复杂，制作起来的难度比较大 ，成本比较高；换挡的时候可能会有较为明显的顿挫感
。

出现顿挫正常情况 如果行驶中想要急加速
，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速 ，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降
，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上 。