13款10月生产凯美瑞2.0G是几at变速箱?

〖壹〗 、款凯美瑞 ，作为第六代车型
，于2006年正式上市，直到2013年宣布停产。这款车型主要提供了三个不同的配置选项 ，分别是E（基础配置）
、G（中等配置）和V（高级配置） 。

〖贰〗、款0G舒适版凯美瑞
，于2014年10月出厂，售价14万元 ，相对于当前市场，似乎略显高昂
。考虑到车辆的具体状况
，例如车况和相关手续没有明显瑕疵，我认为在13万元之内购买更为合理。这辆车在2013年推出 ，属于中期改款
，外观和内饰设计相比之前的车型有了些许改进 。

〖叁〗 、你好，13款的0E和0G排量的是4档手自一体变速箱 ，5H是CVT无级变速箱
，5其他版本的是6档手自一体 【汽车有问题，问汽车大师
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〖肆〗
、丰田凯美瑞0g的“g”代表豪华版
，其搭载0升自然吸气发动机，最大功率131kw ，最大扭矩210牛米
，匹配CVT变速箱 。与之对比的还有5升自然吸气发动机，最大功率154kw ，最大扭矩250牛米，匹配8AT变速箱。凯美瑞提供了两款发动机供选取
，满足不同用户需求
。

丰田2013款凯美瑞是4at的吗怎么样

〖壹〗、丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了 ，从而导致发动机转速高
，相比之下，0的油耗和5的差不多 ，油耗偏高
，换挡平顺性差 。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好
。

〖贰〗 、挡位结合的舒适度较好 ，升档速度上的过程中确实某些工况不如DCT
，但在大油门降档的过程中，挡位结合上也要比DCT舒适 ，缓冲过程更舒适。从结构上来讲
，AT对于扭矩误差的容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致 ，性格上比较稳定 。

〖叁〗、款凯美瑞5是6速变速箱
。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。爱信精机6速手自一体变速器
，带S挡，有快速换挡能力 。

〖肆〗
、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些
，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差
，而且油耗偏高 。

〖伍〗、款凯美瑞，作为第六代车型 ，于2006年正式上市
，直到2013年宣布停产
。这款车型主要提供了三个不同的配置选项，分别是E（基础配置） 、G（中等配置）和V（高级配置）。

13款凯美瑞2.0是什么变速箱

【太平洋汽车网】凯美瑞一共使用的是两款变速器 ，一辆是cvt变速器
，另外一款是8at变速器 。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm） ，长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm）
，1455毫米（mm）。

年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低
，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高 。

约0L/100km-3L/100km
。13款凯美瑞0的综合工况油耗为2L/100km
，城市工况油耗为3L/100km，高速工况油耗为0L/100km。13款凯美瑞0采用的是丰田自主研发的CVT变速箱 ，CVT变速箱相比传统的自动变速箱
，具有更高的传动效率和更平顺的换挡感受，同时也更加节能环保 。

13款凯美瑞4at变速箱优缺点1

优点：接近AT的全部功能 ，极佳的驾驶乐趣
，成本适中，控制难 ，动力直接，较高的效率 缺点：低速平顺性相对AT差些
，但是近来改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众，完全两个层次的感觉） ，近来来说
，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低 ，体积限制了更多的档位
。

丰田2013款凯美瑞是4at的
，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高 ，相比之下
，0的油耗和5的差不多，油耗偏高 ，换挡平顺性差 。所以丰田2013款凯美瑞是4at的
，不好
。

速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显
，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势 ，比如老GL8的4AT平顺性就很不错
，但毕竟是少数
。

第七代凯美瑞所用到的六速手自一体变速器齿比相比老款凯美瑞变速器更密集，换挡更平顺 ，实现更为直接的加速性能和提高燃油经济性。

13款凯美瑞2.0s是几速变速箱

〖壹〗
、款凯美瑞0s是四速变速箱 。据查询
，2013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低
。但缺点也很明显
，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高。

〖贰〗、款凯美瑞0s搭载了一款0升自然吸气发动机 ，其最大功率达到了147马力
，最大扭矩为190牛米，搭配了CVT无级变速器 。在悬挂系统上 ，该车采用了MacPherson式前悬挂和双叉臂式后悬挂，旨在提升操控性能和行车舒适性
。

〖叁〗 、速变速箱。这个变速箱的年纪可以进博物馆了
，中级车还在用4AT的，好像就剩凯美瑞了 。2：主动安全配置较低
。不光0耀动版 ，整个0排量全系包括接近20万的顶配都没有ESP
，10万块的车都开始标配的年代，丰田这个做法只能说在吃老本了。3：后悬架 。单薄的两连杆后悬实在是该换换了
。