有些车的费用降低了而配置反倒更高了,到底有什么猫腻?

其实这些配置的成本并不高：国产车的高配置不外乎几点，一个就是集成多种功能的中控大屏 ，另外就是诸如全景天窗 、LED大灯
、倒车影像、带加热通风功能的真皮座椅 。其实这些配置的成本并不是很高
，而合资车型为了使车型更加具有差异化，才将这些配置配备到高配车型上
。

侧气帘是安装在车窗一侧的安全气囊 ，发生碰撞时能够？保证头部的安全？
，他会像帘子一样给予乘客最大的保护，当然这个配置？相比侧气囊来说成本更高？。（主打安全标签的沃尔沃就给自己的配备6个气囊和18个气帘 。而像一些安全意识比较强的厂商也会给自己的平民车型配备足够的气囊 ，比如广汽三菱ASX
。

在购车过程中，费用的不一致性可能隐藏着一些隐性因素。同样配置的车辆
，费用差异达到一万，这可能意味着附加条件的存在 ，如捆绑销售装饰等 。建议您亲自到店询问
，明确了解是否存在这种情况。如果现金优惠无额外条件，那么费用优惠较大的店家可能更划算
。费用固然重要 ，但附加条件不容忽视。

一些市场上的车辆费用低廉
，可能源于多种因素 。首先，车况不佳 ，可能是年限较长
，或者有过事故记录，导致售价偏低
。这种情况下 ，务必谨慎考虑
，避免因低价而忽视车辆的实际状况。其次，有些低价车辆可能是销赃车或走失车辆 。购买这类车辆不仅存在法律风险 ，还可能导致无法获得合法所有权
。

为什么国产车比合资便宜,配置还比合资高?

近来国内汽车行业产业链已经非常发达，原材料供的费用已经很透明
，合资车企也好，国产车企也罢 ，差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的 。那究竟是为什么呢？ 其实在汽车成本里面
，除了生产制造成本之外，研发成本也占了很大比重
。

总而言之 ，国产车配置丰富
，费用还便宜，主要是为了与合资车竞争。合资车在国内汽车市场上稳扎稳打这么多年 ，已经收获了不少好口碑
，如果国产品牌不降低售价，提高配置 ，就很难得到出头之日 。

为什么国产车的配置那么高
，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单
。而国产车是本土生产 ，本地进行出售，所以在区域位置条件上占有优势
，而自然售价上也有着一定的优势。

在汽车行业里面，很多人都清楚 ，国产车是配置高 、费用低
，而合资车则相反，它是配置低 ，费用高
，如果配置高的话，费用更加的高 ，从国产车和合资车的厂商定价来看
，一般同级轿车里面，合资车是要高于国产车5-万 ，同级SUV里面合资车则高于国产车7-15万左右 。

配置方面
，同等价位的国产车和合资车相比，国产车的内部配置更多一些。技术方面 ，合资车使用的是国外的技术，而国产车使用的是国内的技术
。公司属性方面
，合资车的公司往往由外国厂商提供技术，中国产商提供市场 ，而国产车则拥有自主知识产权。

国产车费用低廉的原因主要有以下几点：生产成本：合资车的许多零部件需要依赖进口
，这会大幅提高整车的制造成本 。而自主品牌车型在本土生产
、销售能够更好地控制整车成本，而且一些配置的成本 ，如中控大屏、液晶仪表 、全景天窗和真皮座椅等
，在国内的费用也相对较低
。

配置更多,用料更扎实!为啥国产车还能比合资车便宜?

〖壹〗、好了，回到文章开始的话题 ，同样的紧凑型轿车
，合资车可能卖到15万元，而国产车只有10万元左右 ，如果按照45%的生产成本来计算
，那么合资车的成本约75万元，国产车约5万元 ，所以理论上，合资的车用料会更扎实。 但从中保研碰撞的结果来看
，部分合资车在用料上可能偷工减料 。

〖贰〗
、为什么国产车的配置那么高，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的 ，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单
。而国产车是本土生产
，本地进行出售，所以在区域位置条件上占有优势 ，而自然售价上也有着一定的优势。

〖叁〗、国产车配置高费用低
，但是也能盈利，其实汽车盈利是比较高 ，不过推出新款车型风险也高
，国产车低价也是能够赚到钱，而合资车配置低还能卖这么高的费用 ，它其实也很赚钱
，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂，这样在盈利后还要分钱 ，这样也就只能把价抬高，重点是费用高也会有人买 。

为什么有的国产车配置那么高还那么便宜?

国产车配置高费用低
，但是也能盈利，其实汽车盈利是比较高 ，不过推出新款车型风险也高
，国产车低价也是能够赚到钱，而合资车配置低还能卖这么高的费用 ，它其实也很赚钱
，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂，这样在盈利后还要分钱 ，这样也就只能把价抬高
，重点是费用高也会有人买
。

近来国内汽车行业产业链已经非常发达，原材料供的费用已经很透明 ，合资车企也好
，国产车企也罢，差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的 。那究竟是为什么呢？ 其实在汽车成本里面 ，除了生产制造成本之外，研发成本也占了很大比重
。

为什么国产车的配置那么高
，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单。而国产车是本土生产 ，本地进行出售
，所以在区域位置条件上占有优势，而自然售价上也有着一定的优势 。

二是国产车企税收成本低。三是与百年世界车企相比 ，作为车界新兴品牌
，国产车必须降低费用来占有市场份额
。 说实话，国产车的质量在逐步提高 ，但是总有这样或那样的问题。

国产车费用便宜,为何配置还高?

为什么国产车的配置那么高
，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单 。而国产车是本土生产 ，本地进行出售
，所以在区域位置条件上占有优势，而自然售价上也有着一定的优势
。

总而言之 ，国产车配置丰富，费用还便宜
，主要是为了与合资车竞争。合资车在国内汽车市场上稳扎稳打这么多年，已经收获了不少好口碑 ，如果国产品牌不降低售价
，提高配置，就很难得到出头之日 。

这就是俗话说的“一分钱一分货” ，配置高
，未必质量也高，那费用凭什么高呢？第二：成本问题 、竞争问题
。国产的车 ，在国内销售
，一般在每个省每个市都有4S店或者维修点。就是我们常说的经销商
、办事处 。

国产车配置高费用低，但是也能盈利 ，其实汽车盈利是比较高
，不过推出新款车型风险也高，国产车低价也是能够赚到钱 ，而合资车配置低还能卖这么高的费用，它其实也很赚钱
，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂，这样在盈利后还要分钱 ，这样也就只能把价抬高
，重点是费用高也会有人买
。

成本上的差距：在制造上，由于合资车对汽车的零配件要求十分的严格 ，一些小零件都是依托进口来取得
，从而加大了本身的制造的成本。其实这些配置的成本并不高：国产车的高配置不外乎几点，一个就是集成多种功能的中控大屏 ，另外就是诸如全景天窗、LED大灯 、倒车影像
、带加热通风功能的真皮座椅 。

那今天咱们就来说说为什么国产车配置那么高还那么便宜？可不只是关税！首先是关税
，这一点也是很多人都能想到的，我国为了保护本土汽车品牌所以在汽车关税上采取的措施可以说是相当尽力了 ，通常国外一台十万级别的汽车想要在中国售卖就必须支付高额关税
，所以国内的售价基本都在20万以上
。