2022款is中国上市时间

〖壹〗 、年12月正式上市 。2022款is中国上市是2021年12月正式上市
。雷克萨斯2022款is作为入门级的，运动型轿跑车 ，它的竞品是
，宝马3系，奔驰C级 ，奥迪A4，面对如此多强劲的竞争对手
，2022款is，以运动范科技感 ，以及前卫的内饰装修
，获得了海外消费者的好评。

〖贰〗
、年12月 。通过查询相关资料显示2022款is中国上市时间为2021年12月，雷克萨斯 ，创立于1983年
，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

〖叁〗、预计2022年12月
。2022雷克萨斯is搭载5升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率420马力 ，预计国内上市时间为2022年12月
，具体上市时间以官方网站公布时间为准。

〖肆〗 、年12月 。2022款雷克萨斯IS的外观内饰并没有太大变化，主要是一些细节的调整 ，以及增加了两款特殊车型
。该车于2021年12月开发布会
，公布了最新官图，并公布了新车型的售价。

〖伍〗、雷克萨斯车型种类 雷克萨斯品牌阵容广泛 ，涵盖轿车
、SUV和跑车三大类别 。轿车阵营有ES、IS 、LS等，它们在豪华轿车市场中占据一席之地
。在SUV系列中
，主力车型RX备受瞩目，特别是2022款 ，于2021年3月上市
，符合严格的国六排放标准，展现出环保性能。

〖陆〗
、预计国内上市时间：2022或2023年 预计国内售价：80-130万左右 丰田兰德酷路泽LC200 兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰 ，它和小弟普拉多以强大的可靠性和越野通过性
，在世界范围内的硬派SUV销量中占据统治地位 。“车到山前必有路，有路必有丰田车 ”这句广告语 ，最初形容的就是兰德酷路泽家族和海拉克斯皮卡
。

什么是竞品车,英文怎么说

首先
，BM代表“Bench Mark竞品车
”，即竞争对手的车型 ，用于对比和评估自身产品的性能、功能 、设计等。Mulecar则是“骡子车”
，在汽车行业指的是用于测试
、验证车辆性能和耐久性的临时车辆，通常为未经装饰的基本框架 。

可替代品
。汽车竞品销量指的是汽车品牌的竞争对手的产品 ，它是具有针对性的调整计划和运营方案来销售产品。

你看对比什么车型，你产品的优点就是人家产品的缺点了
，这东西是要日积月累的，不能给予求成 。

雷克萨斯IS的定位是中级车,这款车的空间够不够大?

〖壹〗、从雷克萨斯IS的假换代真改款可以明显看出 ，丰田对于IS未来的销路是心知肚明的。轿车市场正不断被SUV挤压
，而好像中国这样体量大的市场，走量的轿车乘坐空间必须要够大
。丰田清楚全新IS并不是像ES那样的利润奶牛 ，所以他们没有下重本对IS进行彻底的更新。

〖贰〗 、在雷克萨斯的产品序列里面
，is的定位是中型车，es的定位是中大型车 ，从尺寸上来说
，es的确是大了一个级别，但是抛开空间和尺寸来说 ，is其他各方面都要比es更好 。

〖叁〗
、IS是雷克萨斯家族旗下的一款中型轿车
，该款车型早于2004年以进口形式引入国内市场，同级市场主要竞争对手涵盖了宝马3系标轴、奔驰C级标轴 、沃尔沃S60等车型 ，同时也被国内诸多消费者称之为“小号ES ”
。

〖肆〗
、精准定位、规格不一样。雷克萨斯IS定坐落于中级轿车，车身规格在4665*1810*1430MM
，车身轮距为2800MM；雷克萨斯ES则定坐落于中大型轿车，车身规格在4975*1866*1447MM ，车身轮距为2870MM 。

〖伍〗 、作为一款家庭车
，空间方面表现很好，溜背也没有对头顶造成太大影响
。不叫座 ，则是性价比低
，明明只是中级车，同级别的基本能够1字开头了 ，而CC入门就将近25万
，配置也和帕萨特没差，只有那些追求个性并且不差钱的人才能接受。

〖陆〗、雷克萨斯定位中型车 ，指导价28-43万
，雷克萨斯ES定位中大型车，厂商指导价29-43万元 。为什么低档次的雷克萨斯比ES贵？其实不是ES比IS便宜 ，而是0L自吸发动机的ES200拉低了ES系列的起步价
。毕竟0自吸发动机配CVT变速箱，动力总成成本比配0T发动机和8AT低很多。

新款雷克萨斯IS海外上市,V6+8AT+后驱

不过
，时隔八年，雷克萨斯IS终于推出了新款车型 。新款雷克萨斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特别版F SPORT Mode Black四种车型 ，售价从480万日元-700万日元
，约合人民币30.5万元-45万元
。

日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价？，新车售价为39900-44900美元 ，折合人民币为21万-30.4万元。新车将搭载0T
、5L？V6发动机
，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市 。

易车讯 雷克萨斯官方网站显示 ，雷克萨斯IS在日本市场新增F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter两款特别版车型。新车（8AR-FTS 0升直列四缸发动机）起售价5650000日元
，约合人民币33万元，10月起正式发售
。

搭配这款强劲发动机的是一款8速自动变速器（8AT） ，提供了流畅的换挡体验。在驱动方式上
，雷克萨斯IS选取了后轮驱动，这种设计显著提升了驾驶乐趣和操控性能 ，相较于前轮驱动，后驱车型在弯道响应和稳定性上更胜一筹 。车辆的悬挂系统同样卓越
。

为什么雷克萨斯IS销量这么低?

雷克萨斯is停产的原因有以下2点：s销量低、车型小。国人买车其实是相对理智的
，在同样费用中大家其实更偏向于选取车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES ，ES是雷克萨斯的主力车型 。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠
，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常
。

其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现 ，以及二是市场策略。首先
，IS的销量低迷，这可能与其独特的市场定位有关 。在中国市场 ，消费者往往喜欢于更大 、更舒适的雷克萨斯ES
，这已经成为品牌的热销车型
。

其原因主要有两个：一是IS的销量相对低迷，定位较为小众。中国消费者购车时通常更倾向于选取空间宽敞
、舒适度高的车型 ，如雷克萨斯ES 。2017款IS的售价区间高达28-48万元
，与ES的费用区间重叠，且运动性能相较于宝马3系略显不足 ，这导致销量不佳也在情理之中
。

可以与宝马新3系抗衡的雷克萨斯IS,为什么就是没人买?

BBA确实是好车，品牌价值高
，认可的消费者也多。但也总有那么几款车，能跟宝马3系抗衡 ，却就是没人买？雷克萨斯IS就是这么一个特别的存在 。我们不妨一块儿来看一看IS300。

雷克萨斯is停产的原因有以下2点：s销量低、车型小
。国人买车其实是相对理智的
，在同样费用中大家其实更偏向于选取车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES ，ES是雷克萨斯的主力车型。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠
，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常 。

首先 ，IS销量低迷
，车型规模小
。相比于同价位的其他豪华品牌车型，IS的竞争力明显不足。消费者更倾向于选取车身尺寸更大 、乘坐更舒适的雷克萨斯ES 。同时 ，与宝马3系等竞品相比
，IS的运动性能不够突出，销量不佳也在情理之中
。其次 ，雷克萨斯的主要精力并不在IS上。相比于其他车型，IS的更新速度明显偏慢 。

IS销量较低
，车系冷门中国消费者购车实际上是相对理性的，在相同费用范围内 ，大家更倾向于选取车身尺寸更大
、更舒适的凌志雷克萨斯ES
，ES是凌志雷克萨斯的主力车型
。

至于说雷克萨斯IS为什么干不过同级别的宝马3系、奔驰C级等车型，虽然品牌认可率似乎成了主要原因 ，还有就是费用很尴尬
，比宝马3系贵，但又比宝马5系便宜 ，有钱人看不上
，没钱人又不能买。底盘太低，进出地库或者走烂路比较容易刮到前唇 。