注册顺风车会变成营运车吗?,

〖壹〗、不完全是。出行时
，有人可以帮忙分担油费，但又怕注册的顺风车变成营运车辆；本质上 ，注册的顺风车不会成为营运车
，因为根据交通部的定义，顺风车不属于网约车 ，也不要求车主具备营运资质 。在出行需求的前提下
，搭便车是搭载有需求的用户，然后共同分摊出行成本或者提供免费服务 ，而不是以盈利为目的
。

〖贰〗 、成为顺风车车主不会变为营运车。顺风车并不属于网约车范畴
，而是一种共享出行方式 。它的实质是车主在去往相同目的地的过程中，免费或分摊成本地搭载其他乘客 ，这种行为并不以盈利为目的
。因此
，私家车注册为顺风车并不会对车辆性质造成影响，车主无需担心注册顺风车会使车辆变为营运车。

〖叁〗
、注册顺风车会变成营运车 。在注册顺风车之后 ，需要到当地车管所对车辆做变更手续，同时还要安装公司的相关设备
，比如说GPS等，这些措施能够充分的保证车辆乘客的安全 ，但手续的转变让很多车主无法接受
。

〖肆〗、在注册成为顺风车司机后
，车辆需转为营运性质，并前往当地车管所进行变更手续。此外 ，还需安装公司指定的设备
，如GPS，以确保乘客的安全 。这些转变令不少车主感到不便
。顺风车作为一种新型的出行方式 ，旨在缓解交通压力
，推动城市节能环保，并增进人与人之间的信任与沟通。

〖伍〗 、不会 。顺风车不属于网约车：根据交通部的定义 ，顺风车并不属于网约车
，是不需要车主具有运营资格的，顺风车的本质是车主提供空余座位给有需求的乘客 ，属于非营运类拼车自驾服务。

滴滴顺风车合法吗?营运部门管吗?车辆肇事保险公司理赔吗

〖壹〗
、顺风车如属合理使用，保险一般会提供赔付
。顺风车本质上是绿色、共享出行方式
，非盈利性质，属于非营运行为。因此 ，发生事故后
，保险公司需承担赔偿责任 。根据《保险法》第五十二条，合同有效期内 ，若保险标的危险程度显著增加
，被保险人应通知保险人，保险人有权调整保费或解除合同
。

〖贰〗 、近来 ，保险公司对于私家车从事滴滴出行过程中发生的交通事故
，通常不予理赔。主要原因在于，私家车因提供顺风车服务而被认定为非法营运 ，这使得保险合同效力受到影响 。根据《中华人民共和国保险法》第五十二条规定
，当保险标的的危险程度显著增加时，被保险人有义务及时通知保险公司
。

〖叁〗
、法律分析：如果是合理出行的顺风车 ，保险公司一般是会赔付的。因为顺风车是一种节能、环保 、共享的出行方式，一种节约了社会资源的共享经济模式
，所以顺风车并不是以盈利为目的，它是一种非营运行为 。

〖肆〗
、根据相关规定 ，每天接单量不超过4单的滴滴顺风车是处于合法运营范畴
，无需担忧运管处的查处
。顺风车的本质并非以盈利为目的，它被视为一种非营运行为。司机只需通过平台公司进行严格的驾驶员背景审查 ，而无需获取专门的营运许可证
，即无需办理“双证” 。

〖伍〗、如果私家车仅因为开顺风车而被判定为非法营运，保险公司不予理赔是不合理的
。如果不予理赔 ，保险合同里一定要有不予理赔事项的明确规定。“私家车开专车属于非法营运
，因为它是以此为业 。 ”不过他也表示，若私家车车主在非上下班时段多次接单 ，是能够被判定为非法营运的。

〖陆〗 、《保险法》对保险免责虽有规定
，但是必须以投保人故意、重大过失等严重过错为前提
。保险公司没有证据证明顺风车驾驶人过错使用车辆因拉乘顺风乘客即增加了该车肇事的风险。因此，顺风车并未改变车辆使用性质的 ，不能成为保险公司拒赔的理由 。

滴滴顺风车为什么每次只有3单

滴滴顺风车属于营运拼车车辆，按照每单乘客1人
，比较多3单，乘车人数达到最大 ，超过属于超载行为
。滴滴顺风车属于营运拼车车辆
，为了汽车行驶安全，除了司机之外 ，一般是副驾驶室坐1人
，后面座位坐2人，所以乘车人数比较多只能选取3人 ，多了人数属于超载。

如果是接的你一个人
，那么滴滴司机就是想把滴滴收的服务费也赚了 。如果是接了很多人，那么就是不想走滴滴平台 ，然后多接几单
。

滴滴顺风车可以拼几单？通过查询相关公开信息显示
，滴滴顺风车属于营运拼车车辆，按照每单乘客1人 ，比较多3单，乘车人数达到最大
，超过属于超载行为，因此拼车可以拼3单。

根据滴滴顺风车的相关规定 ，每个订单比较多可以搭载一名乘客
，而每个司机比较多可以接受三个订单，这意味着拼车比较多可以拼三单 。当乘车人数达到最大时 ，再拼车就属于超载行为了
。虽然官方并没有明确规定拼车的次数限制
，但是需要注意的是，顺风车属于营运拼车车辆。如果只拼一个订单 ，可能会浪费司机和乘客的时间 。