部分车型换装非独立后悬架,“全新 ”雷凌还有竞争力吗?

〖壹〗 、我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价 ，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外
，在安全性上，新款雷凌也有所退步 。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时 ，经常以全系标配8气囊作为卖点
。

〖贰〗
、雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的
，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力。

〖叁〗、另外，官方并没有强调的是 ，作为紧凑型家轿，雷凌的前麦弗逊后E型多连杆的双独立悬架不仅结构上比不少同级产品更强
，同时在调校上也确实可见大厂功底，悬挂回弹的韧性很足 ，基本没有过多的震动 。

〖肆〗 、新车底盘还是前麦弗逊
、后E型多连杆
，整个底盘整体感比较强，这跟老款车型是差不多的 ，但在操控部分有一定提升的
，主要是悬挂的支撑性明显更强了，对于日常道路环境下的驾驶信心建立很有帮助
。

〖伍〗、雷凌有两个动力版本 ，分别是2t和8L
，带t涡轮增压车型主要的特点就是高速行驶时加速能力非常强，特别是90-120km/h时 ，动力来得非常直接
，而另外的混合动力车型行驶平顺性非常高，比较适合佛系车主 ，而且还是比较省油的，在同级别有很高的竞争力。

〖陆〗 、除了费用优势
，全新换代雷凌还搭载了新锂电池，一方面能为设备提供更长的续航时间 ，另一方面则是延长使用寿命和节省充电时间 。虽说新锂电池提高了全新雷凌电混版的竞争力
，但电池的弊端依然存在，比如冬天续航“打折
”、夏天开空调续航会有所下降等。

智能电混双擎新组合,新款丰田雷凌购车手册,该如何选?

〖壹〗
、总的来说 ，2T车型
，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 5L CVT豪华版，性价比较高
。混动双擎车型 ，可入手顶配版本
，适用型最强。 结束语： 相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的 ，配置上变得更加丰富
，双擎的动力版本也给足了诚意 。

〖贰〗、坦白说，新款雷凌整个系列当中 ，我们更建议大家关注双擎车型，毕竟动力出色且还省油
，定价上也比较实在
。只不过，双擎领先版在配置上与5L领先版基本一样 ，所以舒适性以及智能化体验上会稍微弱一些
，但我们依旧认为，光丰田第五代智能电混双擎系统就值回票价了。

〖叁〗 、动力选取 ，全新雷凌备有8L混动
、5L自然吸气以及2T涡轮增压等多种动力选项
，丰富的动力组合是雷凌的竞争优势所在 。

〖肆〗、动力方面往往是消费者购车时的第一个选取项
。而对于全新雷凌来说，动力层面更是其的杀手锏之一。全新雷凌共有两组动力系统选取 ，分别是2T+CVT动力系统的185T版本
，以及8H的双擎动力，而全部动力系统均采用CVT变速箱 ，且全系均达到了国六排放标准 。

〖伍〗 、动力方面
，全新雷凌提供8L混动
、5L自然吸气、2T涡轮增压三种动力系统可选，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力
。

〖陆〗 、我觉得雷凌智能电混双擎选取还是混动家用车型的首要选取 ，我总结了几个原因：第一：首先它搭载了第五代智能电混双擎技术，动力更好
，综合功率提升12%，电池也更小了 ，三电系统的重量仅13kg。智能电混双擎版本起售价仅为138万 。

数据不撒谎|丰田全新雷凌逆风反转无望,品牌溢价仍旧过于高

因为秦PLUS DM-i 55KM（纯电续航）的版本售价只要9158万
，高配版本的费用也只是相当于三缸雷凌；该版本虽然纯电续航里程不长，但是也能够满足大部分人的日常通勤 ，最起码能在停车后不用怠速的用上几个小时的空调
。同时该版本也有9秒破百的性能
，最低配也有不错的配置。

配置有所升级,首推双擎版车型,2023款丰田雷凌上市

雷凌2023款185T CVT豪华版作为2T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般 ，配置与2T车型运动版相比
，车身高度相差5mm，轮胎规格较小 ，同时
，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物 ，没有前中央扶手 。该车动力表现一般，车内空间较小
，对于动力要求较高的用户人群，不建议选取。

丰田雷凌的参数配置根据不同的车型和年份有所不同
。以2024款为例 ，以下是几款主要车型的参数配置概览：185T CVT豪华版：建议零售价：198万动力系统：2T或8L变速箱：无级变速主要配置：包括TSS智行安全系统
、25英寸触摸屏娱乐系统等。

款广汽丰田雷凌正式上市
，官方指导费用区间为138-188万元，从费用上来说相对于现款在售车型都略有提升 。然而 ，在外观以及内饰上
，可以说看不出太大的变化
。这次的改款变化最大的就是优化了整套混合动力总成，在双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统 ，采用轻量化的设计进一步降低能耗。

技术升级：智能电混双擎运动版搭载第五代智能电混双擎系统
，有效弥补了上一代车型加速表现和科技感的不足 。费用方面，相较于上一代同等配置 ，费用降低了3000元
，新雷凌双擎在广汽丰田混动车型中地位显著
。

当然会使用了，近来已知的消息是2023款雷凌将在3月23号上市 ，而且会搭载第五代THS-Ⅱ技术。关于第五代THS-Ⅱ的变化下面我给大家大概说一说 。电气化大背景下，丰田也用上第五代THS-Ⅱ
，而这套技术也偏向于电驱为主了
。

这些升级调整换来的结果便是：2023款雷凌双擎三电系统减重13kg，综合功率提升12%；0-60km/h初段加速性能提升14% ，80-120km/h加速性能提升15%。这意味着不仅是加速阶段更有冲劲儿
，高速上后半段也有余力 。百公里的最低油耗07L，相比老款也更加的省油
。