新款雷克萨斯GX550在本土追加入门新车型11月发售

在4月份先发表（6月发售）了雷克萨斯GX550 “OVERTRAIL+ ”车型之后，雷克萨斯11月份将在日本本土市场发布GX550车系的普通车型 ，先期上市的特别版车型是总数仅100台限量版，以抽签的方式销售
，在11月普通版车型开始销售后，入门车型的费用也会随之下降 ，所以预计购买者会很多 。

先说说动力性能
，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式 ，并配备中央差速锁定功能。GX550的标准动力总成为一台双涡轮增压4升V-6发动机和10速自动变速器
，这台发动机也被用于丰田最新的坦途Tundra、丰田红杉Sequoia和雷克萨斯LX600车型中
。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雷克萨斯GX系列产品的最新消息 ，雷克萨斯最近在中美洲哥斯达黎加注册了“GX550”商标
，预计这个新商标可能会被旗下的全新换代GX或现款GX新车型所使用。

日前，雷克萨斯官方就发布了全新一代GX的官图 ，新车与全新兰德酷路泽一样都是基于TNGA-F架构打造
，相比于老款车型，全车有着翻天覆地的改变和升级 。

有大梁但没空悬 ，优势是越野靠谱？作为一款豪华硬派SUV，动力和越野能力才是衡量产品竞争力的关键
，在这些方面，全新雷克萨斯GX这次也展现出了较为强劲的实力 ，首先我们来看动力
，GX 550车型将搭载5升V6双涡轮增压发动机，拥有最大354马力和最大649牛·米扭矩 ，匹配10AT变速箱以及全时四驱系统
。

3.4L发动机+10AT!全新一代雷克萨斯GX正式发布

〖壹〗 、先说说动力性能
，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式 ，并配备中央差速锁定功能。GX550的标准动力总成为一台双涡轮增压4升V-6发动机和10速自动变速器
，这台发动机也被用于丰田最新的坦途Tundra、丰田红杉Sequoia和雷克萨斯LX600车型中 。

〖贰〗
、月9日，全新一代的雷克萨斯GX正式发布
。新车基于TNGA-F架构打造 ，外观、内饰 、动力迎来全面升级。新车将于2024年率先在海外上市
，随后会以进口方式引入国内销售 。外观方面，全新雷克萨斯GX的外观有了巨大改变 ，曾经圆润的造型风格消失不见，全新风格更具野性气质
。

〖叁〗
、动力方面
，全新一代雷克萨斯GX搭载5TV6双涡轮增压发动机，最大功率260千瓦 ，峰值扭矩649牛·米
，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统、Torsen中央差速锁及电控分动箱 ，而Overtrail版本还将在此基础上增加后差速锁。

〖肆〗 、对于不少车迷来说
，上一代的雷克萨斯GX460是一台非常油腻的豪华SUV，内饰有大量的桃木面板以及皮质包裹；6L V8自吸引擎极其平顺 ，隔音静谧性极好；转弯半径特别大
，车身跟随性非常慢，开着忽忽悠悠的 。

〖伍〗
、作为一款豪华硬派SUV ，动力和越野能力才是衡量产品竞争力的关键
，在这些方面，全新雷克萨斯GX这次也展现出了较为强劲的实力 ，首先我们来看动力，GX 550车型将搭载5升V6双涡轮增压发动机
，拥有最大354马力和最大649牛·米扭矩，匹配10AT变速箱以及全时四驱系统
。

〖陆〗、动力系统方面 ，换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T
”进化。其中
，燃油版将搭载LX600同款的V35A-FTS 5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力 ，最大扭矩649牛米
，与之匹配的是爱信提供的纵置10AT变速器，在通过电控分动箱放大扭矩后 ，其牵引力比较高可达8000磅 。

六缸硬派越野“大雷 ”来了!新款雷克萨斯GX发布详细配置

〖壹〗 、据外媒报道
，2024款雷克萨斯GX已于海外正式发布，预计将在2024年初首发于海外市场 ，未来将有望引入国内。新车基于TNGA-F构架打造
，定位为硬派越野车，较上一代车型有较大改动
。