GTR因后置变速箱输出的扭力比前置变速箱输出扭力损失多少

〖壹〗、公路车一般采用前置发动机的形式，只有后驱的公路车才能有后轮轴扭力 ，这个扭力值是在发动机比较高输出减去传动损耗之后得出的
，以著名的公路车日产GTR为例，GTR35发动机峰值扭矩为588牛米 ，传动系统功率消耗为38
，那么在瞬时，GTR35的后轮输出扭力就是550牛米。

〖贰〗 、该车采用ATTESA E-TS电子四驱系统 ，最大马力280ps/6800rpm
，马力重量比为6km/ps，最大扭力40.0kgm/4400rpm 。

〖叁〗
、这样的数据远胜于R33的输出
。而搭载在GT-R R34上的引擎则依然是日产的看家法宝直列六缸双涡轮增压（RB26DETT） ，借6L排气量加双涡轮增压
，最大出力：280ps/6800rpm 最大扭力：40.0kgm/4400rpm。为什么要叫看家法宝呢？就是它在改装方面似乎拥有无限潜力 。

〖肆〗、发动机方面日本车的特点是注重经济性，一般来说在较低转速时产生的扭力就很大了 ，起步应该是比较迅速直接的，但在中途想超车时就必须降档了
，同时在相同排量时和欧美车型比较功率要小一点（发动机转速的设计决定了这一点）
。GTR的优点 当你看见这款由知名改装厂，Garage Defend所改装的GTR车型。

〖伍〗 、McLaren F1的引擎是由宝马运动部门（BMW Motorsport）提供的代号为S70/2的1升V12 ， 街道版本输出627ps@7500rpm
， 扭力480lb/ft@5600rpm 。迈凯伦F1赛车版F1 GTR按比赛条例进行进气限制之后输出降为600匹，1995年McLaren F1 GTR的街道版——F1 LM特别纪念版输出达到骇人的691匹
。

〖陆〗
、McLaren F1的引擎是由宝马运动部门（BMW Motorsport）提供的代号为S70/2的1升V12 ， 街道版本输出627ps@7500rpm
， 扭力651Nm@5600rpm。赛车版F1 GTR按比赛条例进行进气限制之后输出降为600匹，1995年McLaren F1 GTR的街道版——F1 LM特别纪念版输出达到骇人的680匹 。

后置变速箱好处是有什么

后置变速箱好处是有什么后置变速箱在汽车设计中起着至关重要的作用 ，它有助于平衡车辆的前后重量分布
。不均衡的重量分布可能导致驾驶时的不稳定
，比如车头过重可能导致过弯时转向不足（即“推头
”），而车尾过重则可能带来转向过度（即“甩尾”）。

后置变速箱有什么好处 后置变速箱可以平衡车身的前后配重 ，这样可以防止车头的重量过大 。如果车头过重
，快速过弯时会出现转向不足现象，即车友们所说的推头。同样 ，如果车尾过重，快速过弯时会出现甩尾现象
，即转向过度现象
。

在汽车工程中，后置变速箱设计显现出了显著的优势。首先 ，它对于车身重心的平衡起着关键作用 。当车头过重
，高速转弯时可能出现转向不足，即所谓的“推头 ”
。相反 ，车尾过重可能导致转向过度
，特别是在高速急转时。因此，将变速箱置于后部 ，能够有效地平衡前后重量
，显著提升车辆的操控性和稳定性 。

后置变速箱可以平衡车身重量分布，避免车头过重
。车头过重可能导致车辆快速转弯时推头 ，即转向不足。车尾过重则可能导致甩尾现象
，即转向过度 。因此，一些超级跑车采用后置变速箱设计 ，以实现车身前后重量的平衡分布
。对于发动机后置的跑车，也会将变速箱放置在车尾。

此外
，后置变速箱还有助于提升SLS AMG GT的操控性能 。由于变速箱位于车辆后部，这使得车辆在转弯时能够更加稳定 ，减少车身侧倾和转向不足的情况
。同时
，后置变速箱也为车辆提供了更加平衡的底盘设置，进一步提升了SLS AMG GT的操控极限和驾驶乐趣。

汽车在什么情况下换变速箱

变速箱是维修还是换新的要分情况 ，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高 。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下。如果是维修建议去专业的维修厂
。如果换变速箱总成
，原厂全新的上万，建议翻新的就行。如果在质保期 ，保险之类的
，各地情况不一样，你自己可以了解下 。

如果汽车的变速箱只是内部齿轮损坏 ，可以进行维修
，但如果控制机构损坏，建议直接更换变速箱
。在质保期内 ，汽车厂家会为消费者更换新的变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，它可以实现变速变扭
，使发动机输出的动力满足汽车在各种工况下的需求 。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱
。

变速箱的修理和更换需要考虑具体情况，如果只是内齿轮损坏 ，可以进行修理；如果控制机构损坏
，建议直接更换变速箱。需要注意的是，如果变速箱在保修期内损坏 ，制造商通常会为消费者提供新的变速箱 。

如果车头重量过大
，在快速转弯时会出现转向不足；如果车尾重量过大，在快速转弯时会出现转向过度
。转向不足和转向过度都是应该尽量避免的事情 ，会影响汽车的转弯速度。

更多资料如下：自动挡汽车的变速箱油是3~4年更换一次：或者是行驶里程达到6万到8万公里的时候
，将变速箱油更换一次 。干式双离合变速箱：干式双离合变速箱和手动变速箱结构相同，使用的变速箱油也是合成油 ，使用寿命在20万公里以上
，基本上等同于免维护
。

其次，是否更换变速箱和发动机还需要考虑车辆的实际价值。如果车辆已经比较老旧 ，或者市场价值不高，那么更换这些昂贵的部件可能并不划算 。在这种情况下
，可能需要考虑是否更换整辆车。

三轮摩托车中置变速箱好还是后置加力好?

中置变速箱
。惯性小：三轮摩托车中置变速箱好，中置变速箱传动轴短惯性小 ，而后置变速器有很强的惯例。振动小：中置变速箱跑快振动小
，而后置变速器加力震动快 。

中置加力好，传动轴短惯性小 ，跑快了振动小
。

三轮摩托车加力器不分前边好还是后边的好 
，主要看技术和做工。福田五星推荐前置加力器，宗申推荐中置三挡变速 ，隆鑫选取中置加力 。有其他问题可以继续追问我
。

宗申中置3挡加力好。中置3挡加力系统可以将驱动力传递到更高效的齿轮组上
，从而提供更好的动力输出效果 。这可以提高摩托车的加速性能和爬坡能力，所以宗申中置3挡加力比中轴发动机好
。中置3挡加力系统可以将发动机和重量放置在车辆的中心 ，从而带来更好的平衡和操控性能。

CVT
、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

〖壹〗 、AT变速箱的驾驶感受要看个人口味
，如果你喜欢平顺
、舒适，那么AT还是可以的 。但同时你要接受AT的缺点 ，那就是肉，这个肉并不是说提速慢
，而是动力传递太肉
。耐久性：耐久性方面，AT变速箱是强项 ，毕竟发展这么多年
，产品不断更新换代，各种的缺陷早已弥补。AT变速箱是靠齿轮传动的 ，耐用度绝对没话说 。

〖贰〗、AT变速箱采用齿啮合传动
，可以承受更大的扭矩，且动力传输更加平滑。但它的缺点也很明显 ，体积和重量较大
，技术成本和费用相对较高
。CVT变速箱又叫做无极变速箱，特点是变速比是一系列连续的值 ，使得搭载了这款变速箱的车辆行驶更加平滑
，且具有良好的经济性。

〖叁〗 、而自动挡汽车又有AT、CVT和双离合这三大类，让人看得眼花缭乱 。那么新手司机在买车时 ，AT
、CVT和双离合究竟该怎么选呢？今天就来给大家好好科普一下
。 首先我们来说一下近几年比较热门的双离合变速箱，顾名思义双离合变速箱就是有两个离合器。其中一个负责奇数挡位
，另一个离合器负责偶挡位 。

〖肆〗、例如马自达的6AT 、美孚的8AT，是非常牛批的AT变速器
。由于自动变速器成本高 ，现在很多汽车企业都选取双离合。正如其名
，操作感很好 。其实说白了，我不想为顾客花钱
。控制车辆的生产成本！站在道德的高处 ，让你夸耀它的好处！买车首选自动变速器。这是当然的 。再对比一下双离合变速器
。